Ўтган июнь ойида, «Автомобиль бошқарув кодекси»нинг бир қолими ўзгаргани йўқ. Мажбурий суғурта қўйишни буйўрган тақдирда, 1 йилдан ортиқ муддат ўтгач бажамаслик тақдирига учраган автомобильни ҳуқуқий ваколат билан бекор қилиш мумкин бўлди. Узоқ вақт давомида парҳез қилинган автомобиль, фақат номи қолган ва жой ёки мавжуд эмаслиги маълум бўлган автомобильни маъмурий ваколат йўли билан тартибга келтириш мақсадидаги қоида бу.
Мақсад аниқ. Лекин қоида битта эмас, битта йўналишдагина ишламайди. Баъзи одамларга бу қоида тартиблаш воситаси эмас, соат бўлади. Чунки хабарнома етиб келган кундан бошлаб 1 йил санаб бориш бошланади.
Ёз охирида, ана шу соат алоҳида ярим йўл борган ҳолатда маслаҳат аризаси келиб тушди. Мўлжал оғиши 2 йил 6 ой олдин сотилган. Лекин суғурта қилиш буйруғи у зотга келиб тушган. Қоғозларда автомобиль эгаси, ҳали ҳам сотган одам эди.
## Почта тўпламидан чиқарилган нарсалар
Аввало электрон почта келди. Ун ита фотосурат. Хабарнома, ҳисоб-фактура, маълумот. Олиб борилган бурчак турларидан биноан шошқайнаш билан суратга олгани аниқ бўлди. Йиғин кейинги сешанба кунги кечқуйига тайинланди ва учрашувдан олдин кўриб чиқиш ярим даражага етганди.
Мўлжал 30 ёшдан ошган ишчи бўлди. 2 йил 6 ой олдин вилоятга буюртма олгани сабагли уйга кўчиб ўтган. 12 йил ишлатилган автомобил бўлган. Иккинчи бозор нархини билишга кўра, сотувчига беришдан кўра шахслар орасидаги битимдан миллион сўмдан кўпроқ фойдали бўлган. Интернет битим кафесида сотувчини учратди ва шартнома ёзди, ҳисоб-китобларни банк ҳисоб рақамига олади, ўтказиш ҳужжатлари ва муҳрланган маърузани биргаликда берди. Сотувчи «Кечаги савдо қилиш учун рўйхатдан ўтинг» деди. Тўрт кун кейин хабар келди. *Ишлар муваффаққиятли якунлашди. Раҳмат.*
У зот шу хабарни 2 йил 6 ой давомида ишонди.
Гумон қилишга бирон сабаб йўқ. Автомобильни аллақачон олган, ҳисоб-китоблар келиб тушган, ҳужжатлар берилган. Қолган жараён олганнинг рўйхатдан ўтиши эди. Унинг автомобили бўлгани учун унинг исми билан алмаштириш олганга ҳам фойдали бўлиши керак деб ўйлаган. Маслаҳатда бу масалани тинганда мен ҳар сафар бошимни илоқлаб оламан. Логика жиҳатидан шундай. Логика ва рўйхат тизими умуман ётган жой бу ер.
Почта ота-онанинг уйига кетди. Буюртма беришга кўра, банк ва телеком компанияларига қарамасдан, қадимги манзил қолган кўп нарса бўлган ва онаси ўғилга келган почтани битта қутида жамлаш одати бўлган. Айниқса кредит ташкилотлари хабарномалари бўлган. Улардан бири автомобиль солиқ хабарномаси эканини эгаси ва онаси билмаслиги мумкин эди.
Ёз таътилида онасининг уйига борганида у қутини очиб ташлади. Автомобиль солиғи хабарномаси, қарз хабари, мусокира хабари, жарима учта, ва мажбурий суғурта қўйиш буйруғи.
«Мен сотган машинам. 2 йил 6 ой олдин».
У сўзни офистида қайталадиганимда, мен биринчи эътибор берадиган нарса борлигини айтдим. Ҳозир бу автомобилнинг эгаси расмий равишда кимлиги.
## Рўйхат маълумотномаси нима деди
Автомобиль рўйхат маълумотномасини олгандим. Ёзилган эгаси мўлжал. 2 йил 6 ой олдинги санадан кейин тегишини ўзгартириш йўқ.
Иккинчи қисмида иккита мусокира рўйхати бор эди. Иккитаси ҳам маҳаллий ижро ҳукумати номинидан бўлган. Автомобиль солиғи бўйича мусокира. Залог йўқ. Капиталсиз нақда сотилган машина бўлгани учун шундай бўлди.
Мўлжал сўради. «Мен ҳар хил машиналарни ҳайдамайман, нега мени солиқ чалади?»
Автомобиль солиғи рўйхат маълумотномасидаги эгага солиқча тўлашга мажбур. Ҳақиқий равишда ким ҳайдаётгани эмас, қароматда ким исми ёзилганлиги меъёр. Шунинг учун тегишини ўзгартириш бўлмаган машина учун солиқ, жарима ва суғурта мажбурияти ҳам сотувчига қолган. Сотиш ҳолатида тегишини ўзгартириш муддати 15 кун. У 15 кунни сотувчи бажариши керак, лекин хабарнома оладиган одам сотувчидир. Бу тизим бу воқеaning ҳаммаси эди ва шунингдек бундай маслаҳатлар тугамас сабаби ҳам шудир.
Мўлжалнинг аҳволи янада шитокор эди. Келаси йил баҳорда тўй кунлари бўлмоқда. Турмуш қуриш учун ипотека кредит олишини кўриб чиқаётганди ва банк маслаҳатчисидан солиқ қарзларига доир гапирилганини айтди. Мусокира бўлган ва ҳал қилинган ҳолат расмий равишда бошқача кўрилади. У зот учун бу муаммо автомобиль масаласи эмас, 3 ойлик масала эди.
Вақтни ҳисобга олдим. Мажбурий суғурта қўйиш буйруғи беш ой олдин келиб тушган. 1 йил ўтса, ҳуқуқий ваколат бекор қилинади. Ва жарима учтасига ҳар бирига алоҳида соат қўйилган.
## Маъмурий шикоятни қўйишни сўрашди
## Murojaat qilgan shaxs ofisga kelib, so‘rovni aniq taqdim etdi. Ma’muriy jarimaga qarshi ekan va ma’muriy sudga shikoyat qilishni so‘rab qoldi. Internetda shunday degan ekanlar. Qaror noqonuniy bo‘lsa, ma’muriy sudga shikoyat qilish kerak, bu gap asosan to‘g‘ri.
Lekin ma’muriy jarima bu qatormaga kiradi.
Ma’muriy jarimaga oiddagi bahslar ma’muriy sud yoki ma’muriy sud jarayonlari bilan hal qilinadigan narsa emas. Bir holatda, avtomobilni sotish va hujjatlarni berishga qaramay, xaridordagi ro‘yxatdan o‘tish va sug‘urtani ro‘yxatdan o‘tkazishni kechiktirgani uchun sotuvchiga majburiy sug‘urta bo‘yicha ma’muriy jarima solinishi sababli, sud «Tartibni buzuvchi harakatlarni tartibga solish qonuni» tomonidan belgilangan tartibda ishlash kerakligi sababli sud ishi rad etilgan (Seul ma’muriy sud 2022guhap88156). Chunki holat juda achitish emas, balki bahslar olib borish yo‘li ham boshqacha ekanligini anglatadi.
Ushbu dastlabki tashxis ushbu holatdagi eng muhim yo‘l ayrig‘i bo‘ldi. Bu yerda yo‘nalishni noto‘g‘ri qo‘yilsa, bir necha oylar davomida tayyorlangan shikoyat mazmunli baholashsiz yakunlanadi. Va shu bir necha oylar davomida e’tiroz berish muddati jim yig‘iladi.
Ma’muriy jarimaga qarshi kurashish yo‘li ma’muriy qarorni olgan kundan boshlab 60 kun ichida ma’muriy organlarga e’tiroz berishdir. E’tiroz berilganda, ma’muriy organlar sudga xabar beradi va keyin sud ma’muriy jarima jarayoniga o‘tadi. Tartib belgilangan va bu tartibdan o‘tish yo‘li yo‘q.
Men o‘sha yerda uchta bildirish xatlarining sanalarini alohida yozdim.
## Tirik qolgan muddat bitta edi
Uchta xabardan ikkitasi 60 kun o‘tgan edi. Bitta xabarda 19 kun qoldi.
Bu haqda qanday qilib aytish kerakligi amalda doim bezovta qiladi. Yechim borligini aytish maslahatni yumshoq qiladi. Ammo o‘tgan muddatni qaytarib olib bo‘lmaydi va shunday bo‘lsa, 4 oy o‘tib, kattaroq hayronchilik keladi.
"Ikki xabar bilan bahslashish mumkin emas. Bitta xabar bilan hozir 19 kun ichida e’tiroz yozish kerak."
U bir vaqtning o‘zida jim yig‘ilib, unda shu bir xabar bilan ish qilib bo‘lishish mumkinligini aytdi.
Ma’muriy jarima majburiy sug‘urta bo‘yicha edi. «Avtomobil shikabatini qoplash kafolati to‘g‘risidagi qonun» majburiy sug‘urta bilan ro‘yxatdan o‘tmagan avtomobil egalariga ro‘yxatdan o‘tishni buyirish imkonini beradi va agar ro‘yxatdan o‘tmagan taqdirda, davlat raqamini olib ketish imkonini beradi. Muammo shundaki, bu qonunda tilga olinadigan avtomobil egalariga ro‘yxatdan o‘tish nomi bilan bog‘liq shaxs kiradi. Avtomobilni o‘tkazganligi avtomatik ravishda qutqarish emas.
Shuning uchun e’tiroz sabablari uchta yo‘nalishda tuzildi.
Birinchidan, voqealarni aniqlashtirish bo‘yicha. Shartnoma, pul o‘tkazish tarixi, avtomobilni o‘tkazish guvohnomasi nusxasi, muhr tasdiqlovchi xati chop etish tarixi va xaridorni olgan kun va to‘rt kun o‘tgach "ish tugadi" degan xabar. Ushbu tartibda ro‘yxatdan o‘tish uchun sotuvchi qilsa bo‘ladigan barcha ishlarni bajaradi va faqat ro‘yxatdan o‘tish qoladi degan haqiqat vaqt bo‘yicha ko‘rsatiladi.
Ikkinchidan, boshqaruv bo‘yicha. Sotuvchi to‘lovni to‘lab, avtomobilni topshirgach, xaridorni ro‘yxatdan o‘tkazish uchun barcha hujjatlarni topshirgan bo‘lsa-da, xaridorni tomondan kechiktirilgan holda, sud sotuvchi avtomobilga boshqaruv va foyda olgan deb qaror qildi. Bu sud jarayonida ko‘rilgan huquqiy tamoyil bo‘lsa ham, majburiy sug‘urta bo‘yicha majburiyatni kim rejalashtirganini tushuntirish uchun ma’lumot sifatida ishlatilishi mumkin.
Uchinchidan, hozirgi vaziyat bo‘yicha. E’tiroz bilan bog‘liq bo‘lmagan ro‘yxat muammosini hal qilish jarayoniga allaqachon kirishilgan. Ushbu yo‘nalish xatolarni bahslash yo‘li emas, balki bu shaxs muammoni qoldirmaydi degan faktni ko‘rsatadi. Amalda ushbu yo‘nalish natijalarning kengligini o‘zgartiradi.
## E’tiroz yozuvini bir marta tashlab yubordim
Birinchi bor yozilgan loyiha oxir-oqibat tashlab yuborildi.
Birinchi loyiha achitish haqida yozgan matn edi. Bu shaxs avtomobilni sotgan, haydagan emas va shunga qaramay xabar oldi. O‘qilganda, holat juda achitish. Biroq ushbu matnni baholash uchun hech qanday asos yo‘q edi. Achitish – bu baholash uchun asos emas, balki fon.
Ikkinchi loyiha tartibni o‘zgartirdi. Uning oldida faqat sanalar sakkiz qatorga joylashtirildi. Shartnoma kuni, pul o‘tkazish kuni, avtomobilni topshirish kuni, hujjat berish kuni, "ish tugadi" degan xabar qabul qilingan kun va oldinroq ro‘yxatdan o‘tish muddati o‘tgan kun. Oltinchi qator va ettinchi qator o‘rtasida ushbu holatning barchasi bo‘ladi. O‘sha oraliqda sotuvchi hech narsa qilmagan va qilsa bo‘ladigan hech narsa qolmagan.
Achitishni jumla bilan emas, balki sanalarning tartibiga ko‘rsatish. E’tiroz yozishda men eng katta e’tibor beradigan qism. O‘qish odamlar xulosani o‘zlarining o‘zlariga chiqarishiga imkon beradigan ma’lumotlarni taqdim etsangiz, ishontiruvchi jumla hatto kamayishi mumkin.
## Javob sodiyuq emas, ro'yxatdan o'tkazish edi
Ma’muriy jarimani bahslashish – allaqachon yuz bergan holatni tartibga solishdir. Ammo nomu yuqori qolgan paytda, keyingi oy ham, keyingi oy ham yangi xabar keladi. Avtomobil solig'i davom etib turadi, va shu avtomobil qayerda bo'lsa, xabar ro'yxatdan o'tkazilgan shaxsga yuboriladi.
Shunday qilib, bu holatning mohiyati ma’muriy jarima emas, ro’yxatdan o’tkazish edi.
“Avtomobilni boshqarish qonuni”ning 12-moddasiga muvofiq, avtomobilni xarid qilgan shaxs ro’yxatdan o’tkazish uchun ariza berishi kerak, agar xaridchi ariza bermasa, sotuvchi o'rniga ariza berishi mumkin. Amaliyotda bu vositachilik orqali ro'yxatdan o'tkazish deb ataladi. Bu sotuvchi xaridchining o'rniga nomni o'tkazib berish jarayonidir.
Bu tizimni biladiganlar soni kutilmagan darajada oz. Maslahatga keladiganlar aksariyati "sudga qilib, avvalgi egasidan o'tkazib berish kerakmi" degan savolni berishadi. Sudgacha borilmasdan ro'yxatdan o'tkazish organida hal qilinadigan jarayon allaqachon mavjud, men ham bu ishni birinchi marta boshlaganimda xuddi shu tasdiqni qaytadan topgachgina ishonib oldim.
Mijozga tushuntirdim. Sudga qilinmaydi. Buning o'rniga, avtomobilni sotgan shaxsning nomi bilan nomini o'tkazamiz. O'tkazilgan paytidan boshlab soliq ham, ma’muriy jarima ham, sug'urta majburiyatlari ham unga o'tadi.
"Bu bajariladimi? Men boshqasining nomidan ro'yxatdan o'tkazamanmi?"
Bajarilishining sababi, bu shaxs allaqachon avtomobilni sotgan shaxs ekanligidir. Ro'yxatdan o'tkazish yangi yaratish emas, allaqachon yuz bergan xammani hujjatga aks ettirishdir.
Muammo esa shu hujjatlardagi edi.
## Bu avtomobil allaqachon boshqa biror kishining qo'lida edi
Vositachilik orqali ro'yxatdan o'tkazish uchun kerak bo'lgan narsalar – avvalgi ro'yxatdan o'tkazish uchun ariza, avtomobilni sotishni tasdiqlovchi hujjat, sotuvchining muhrlangan tasdiqnomasi yoki o'z imzosi tasdiqlangan xujjat, aholi punktini ro'yxatdan o'tkazish guvohnomasi kabi narsalar. Ammo 2 yil 6 oy oldin bu maxbub butunlay xaridchiga o'tkazilgan edi. Asl nusxalar ularda bor edi.
Qulaylikka qaramasdan, shartnoma qoldi. To'g'rirog'i, shartnomani mobil telefon bilan suratga tushirilgan tasvir bor edi. Shaxsiy shaxs bilan savdo qilayotganda, xuddi shu sababdan suratga tushirilgan edi. Unda xaridchining ism-sharifati, tug'ilgan sanasi, manzili, aloqa raqami yozilgan edi.
Bu yerda bir narsani aniqlashtirish kerak. U shaxs bu tasvirni 2 yil 6 oy davomida saqlab kirdi. Ammo nima uchun erta hech narsa qilmadi desangiz, javob sodda. Nima qila olishini bilmagan. Aslida, u avtomobilni musodara qilish haqidagi xabarni topgach, keyingi kunda mahalla hokimligiga borgan. Hokimlik xodimlarining asosiy ko'rsatmalariga binoan, ro'yxatdan o'tkazish xaridchining bajarishi kerak bo'lgan ish, va xaridchiga murojaat qilish kerak degan javob berilgan. Bu noto'g'ri ko'rsatma emas. Hokimlik xodimi ko'rib chiqadigan ariza – qabul qilingan ariza bo'lib, bu shaxs qanday jarayonni ishlab chiqish kerakligi masalasi bo'yicha maslahat berish joyi emas. U xaridchiga telefon qilib, raqam allaqachon boshqa biror kishi tomonidan ishlatilayotgan edi. U yerda to'xtab qoldi.
Biz avval qilgan ishimiz – xaridchining manzili bo'yicha ogohlash xatini yuborish edi. Ro'yxatdan o'tkazishni bajarish uchun ogohlash xati edi. Maqsadi ikki xil edi. Biri – agar haqiqatan ham aloqa bo'lsa, u o'zi o'zi hal qiladigan holat, ikkinchi – aloqa bo'lmasligini yozma ravishda qoldirishdir. Vositachilik orqali ro'yxatdan o'tkazish bosqichida "xaridchi ariza bermayapti" degan vaziyatni tushuntirish kerak bo'lgan paytlar bor, qaytarilgan pochta xati so'zlardan yaxshiroqdir.
Ogohlash xati o'n kun ichida xizmat ko'rsatuvchi yo'q deb qaytgan.
Va aynan shu vaqtda kutilmagan ma'lumotlar paydo bo'ldi. Raqamli belgini saqlash bilan bog'liq vakolatni aniqlash jarayonida, ushbu avtomobil ro'yxatdan o'tkazilgan hududdan uzoqda joylashgan hududda tasdiqlanganligi haqidagi xabarni eshitdik. Bu shartnoma bo'yicha xaridchining manzili bilan ham mos kelmadi.
U avtomobil allaqachon bir marta boshqa biror kishiga o'tgan bo'lishiga ishonishadi. Nomu yuqori qolgan holda, faqat avtomobil aylanib turgan. Bunday avtomobillarga odatda "o'g'irlangan avtomobil" deyiladi.
Mijoz bu gaplarni eshitgach, yuzini qatartdi. "Demak, men nima qilar edim?"
## Sotish bo'yicha yo'nalish aniqlandi
Amalda, yo'nalish aniqlandi, deb aytgan edim. Kimki egasi bo'lmasin, biz hujjatlar bilan isbotlay oladigan faqat bitta shartnoma – bu 2 yil 5 oy oldingi shartnoma. Vakil yozish shartnomada xaridorchining nomi bilan amalga oshirilishi kerak. U keyin kimga topshirgan bo'lsa, bu ularning o'rtasidagi muammo.
## Sotuvga qo'yilgan
Xaridorchining izlarini topish jarayonida yana bir narsa aniqlandi.
Eshitilgan yilini va markasini tekshirish uchun, sotuvga qo'yilgan bir nechta avtomobillar orasida qisman yashirilgan raqamli belgisi bo'lgan birta avtomobilni topdim. Avtomobilning rang, yil, yurgan kilometraj va ko'rsatilgan raqam qismi mos keldi. Bu shaxsiy sotuvchi e'loni edi.
Bu voqea tasodifiy yuzaga keldi, degan gapni aytish yoqimli bo'lar edi, lekin bu shunday emas. Avtomobilning joylashuvini aniqlashning osongina usuli yo'q bo'lganda, ushbu turdagi ishlarda ularning tekshiruvi amalga oshirilishi mumkin. Avtomobilni uning egasidan boshqacha o'tkazish, oxir-oqibat, qayta sotiladi. Bu safar tekshirish muvaffaqiyatga erishdi.
Bu yerda 6 oy o'zgarishi qayd etildi. Xuddi shu kuni yana bir o'zgarish yuzaga keldi. Sotuvchi bo'lmagan shaxs internetda boshqa shaxsning avtomobilini sotish yoki sotishni tashkil qilish uchun reklama e'lonini joylashtirish uchun egasining oldindan roziligini olish kerak. Platforma operatori faqat roziligini olgan e'lonlarni joylashtirishi mumkin va roziligini ko'rsatishi kerak.
Avtomobilning rasmiy egasi hali ham mijoz edi. Va u bu e'longa rozilik bergan yo'q.
Bu ikki yo'lga yozildi. Biri platformaga e'lonni tuzatish so'rovi uchun asos bo'ldi. Boshqasi "xaridor avvalgi ro'yxatdan o'tmagan holda avtomobilni sotib olgan" haqidagi ma'lumotni vakil yozish bo'yicha izohda tushuntirish uchun material bo'ldi. Ironik tomoni bu yerda. Avvalgi ro'yxatdan o'tmaganlik tufayli muammo paydo bo'ldi, lekin avvalgi ro'yxatdan o'tmaganlik tufayli avtomobil qayerga yo'lga tushganini aniqlashga yordam berdi.
Mijoz so'radi: "E'lon bilan bog'lanib, hozirda avtomobilni egasi kimligini aniqlashning ilojimi yo'qmi?". Topish mumkin. Lekin topgandan keyin nima qilish kerakligi muammosi. U bizning shartnoma sherigi emas, va biz hujjatlar bilan isbotlay oladigan faqat bitta shartnoma – bu 2 yil 5 oy oldingi shartnoma. Ro'yxatni isbotlash mumkin bo'lgan darajagachagina. Qolganlari ularning muammosiga aylanadi.
## Boshqa yo'l va uni taninmagan sabab
Avvalgi egasi bo'lmagan avtomobilni o'zini-o'zi e'lon qilish bo'yicha alohida tizim ham mavjud. Ko'rib chiqqan edik. Lekin bu jarayon ishni to'xtatish va avtomobilni topshirish kabi vaziyatga olib keladi va bu vaqtni oladi, va mijozga 3 oygacha nomni tuzatish kerak edi. Ikki yo'l ichida tezroq qilinganini tanladik.
## Avvaliga qatlamni olib tashlash kerak edi
Vakil yozish uchun zarur bo'lgan hujjatlar tayyor bo'lganidan keyin ro'yxatga kiritilmaydi. Ro'yxatda qatlam bo'lsa, avvalgi ro'yxatdan o'tish amalga oshirilmaydi. Qatlam avtomobil solig'i to'lanmaganligi sababli yozilgan edi, va to'lanmagan miqdori 2 yil 5 oy davomida yig'ilgan va jarimaga aylangan.
Bu yerda mijoz eng adolatsiz his qilgan. U haydagan avtomobil uchun uni nima uchun to'lash kerakligini so'radi.
Bu tushunish qiyin bo'lishi tabiiy. Lekin soliq yig'imi ro'yxatdagi egaga asoslangan, va kim haydabganligini sabab sifatida avvalgi soliqni bekor qilish amalda juda qiyin. Bu pulni xaridor to'lagan bo'lishi kerak edi, lekin uni qaytarish masalasi ma'muriy jarayon emas, balki fuqarolik sohasidir. Bu qatorda biz avvalgi darajada aytgan edik. Bizning imkoniyatimiz nomni bekor qilish va kelajakdagi yig'imlarni to'xtatishdir, va avvalgi yig'imlarni qaytarish emas.
Shuning uchun tartibni qayta tuzdik. Uch ta muassasaga bir kun davomida bormasdan, uch kun davomida bo'ldik.
Birinchi kuni, vakolatli soliq boshqarmasi har yili soliq qarzining hisobini aniqladi. Faqat xatlar to'plamiga qarayotganda, nima qolgan va nima tuzilganini tushunish qiyin. Haqiqatda tekshirganda, birinchi yarim yilda ota-ona tomonidan to'langan hisob mavjud edi. Shunday qilib, bu qism yo'qoldi.
Ikkinchi kuni, to'lov bilan birga qatlamni bekor qilish uchun ariza topshirishga tayyorgarlik ko'rildi. Soliq qarzini to'lagandan keyin qatlamni bekor qilish mumkin, lekin to'lovni qaytarish va bekor qilish ro'yxati o'rtasida bir necha kun vaqt o'tadi. Bu vaqtni bilmasdan ro'yxatdan o'tishga bormasdan, bu yolg'on yo'l bo'ladi.
Uchinchi kuni, qatlam ro'yxatga kiritilganligini tasdiqlagandan keyingina avvalgi ro'yxatdan o'tish uchun ariza topshirishga tayyorgarlik ko'rildi.
Bu tartibni teskari qilsangiz, har bir kun bir kun kechiktiradi. Ma'muriy hujjatlar yarmi tartibga bog'liq.
## Йўқ қилиш йўли ҳам бор эди
Ушбу вақтда бошқа имконият ҳам бор эди. Бу, мақола бошида гапирган қоидадир.
Мусодаро суғуртасига киритилмагани 1 йилдан ошса, ваколат билан бекор қилиш имконияти пайдо бўлади. Изоҳ сўраб келган мурожаатчининг ишида, шунгача ярим йил қолган эди. Ҳеч нарса қилмасдан кутарса, у автомобиль ҳужжатларда йўқ бўлиб кетади. Сотилган шахдги муаммо ҳам шу билан тугайди.
Мурожаатчи буни эшитгач, бироз ўйлади. Чунки, бу ҳеч нарса қилиш керак деган маънони билдиради.
Унга маслаҳат бермадик. Сабаби учта эди.
Биринчидан, бекор қилишгача бўлган олти ой ичида автомобиль солиғи давом этиб туриши керак. Қарғу кўпаяди ва унга 3 мартгача муддати бор.
Иккинчидан, ваколат билан бекор қилиш – рўйхат органнинг ҳайъатга қарори билан амалга ошириладиган жараён. Шартларга киришиса, шу кун бекор қилиниши кафолатланмайди, балки шундай қилиш мумкин бўлади. Олти ой кутиб турганида ишлаш кечиктирилса, орқага қайтмас вақт бўлмайди.
Учинчидан, у автомобиль ҳозир ҳам йўққа чиққан бўлиши мумкин. Унинг номидан қолган вақтда, у автомобиль билан биргаликда бирор воқеа содир бўлса, хабар унга келади. Кутиш – хатарни олти ойга узайтириш деган маънони билдиради.
Кутиб йўқ қилиш йўли ва юклаш йўли. Бир хил натижага ўхшайди, лекин уртада турган олти ойнинг вазни турлича. Биз юклаш томонини танладик.
## Олиш жойида икки марта тўлдириш талаби олинди
Қабул бир марталик эмасди.
Биринчи тўлдириш талаби сотилганини тасдиқловчи маълумотларга оид эди. Шартнома фотосурати ва банк ўтказиш маълумоти етарли эмас деб ҳисобланган. Шунинг учун маълумотларни қайтадан туздик. Шартнома, ҳар қандай тўлов банк ўтказиш маълумоти, муҳр тасдиқлаш маълумоти, сотилган кун ва тўрт кун кейинги хабар, қабул қилмаган шахсга қайтарилган маҳалла хабарномаси ва етказиш тасдиғи, ва бу кетма-кетликни бир саҳифага тартиб берган ҳолатни изоҳловчи хат қўшилди.
Ҳолатни изоҳловчи хатни қўйиш сабаби бор. Маълумотлар ўн саҳифадан ошадиган бўлса, кўриб чиқувчи шахс вақтича тартибни қайтадан тузатиши керак. Агар буни аризачи томонидан олдиндан бажарилса, қарор тезлашиши мумкин. Бу ҳужжатларни чиройли тартибга солиш масаласи эмас, балки кўриб чиқувчи шахс нимани текшириши кераклигини олдиндан белгилаш масаласи.
Иккинчи тўлдириш талаби Инчон ҳудудий юрисдикциясига оид эди. Инчонда автомобиль рўйхатга олиш масалаларини шаҳар маъмуриятидан ҳал қилиш жойлари борлиги сабабли, бошқа ҳудуслардан фарқли рақамат қабул қилиш каналлари бўлиши мумкин. Вакиллик рўйхатга ўхшаш, оддийча ўзгарадиган қўшимча ҳужжатлар бўлган ҳолларда, қабулдан олдин бўлим раҳбарини аниқлаш керак. Биз иккинчи ташриф вақтидагина буни аниқладик. Ичинчилик билан айтишсан, биринчи ташриф вақтида буни олдиндан текшириб бўлган бўларди.
Қабул иккинчи ташриф вақтида якунланди. Биринчи маслаҳатдан келиб чиқиб, икки йилдан ошган вақт ўтган эди.
## Қабулдан кейин ҳам хабар келди
Қабул чеки олингач, ўн кун ўтгач, мурожаатчидан қўнғироқ келди. Яна хабар келганлигини айтиб қолди.
Бу табиий ҳолат эди. Қабул – ариза кунигина, рўйхатдаги сотилган шахдги маълумотлар кўриб чиқилгачгина ўзгаради. Шунгача, ундириш меъёрилари шу кабича қолмоқда. Лекин бу табиий ҳолат мурожаатчи учун табиий эмас эди. Нма учун яна келди, қабул нобут эмасми? Унинг кўнгили менга етди. Икки йилдан ошган вақтдан сўнг югурган одамга, танишилган хат яна келса, бунгача қилинган ишлар беҳудага ўхшайди.
Шундай қўнғироқларни олганимда, қолган жараёнларни саналар эканман. Ҳозир қайси босқичда эканлигим, кейинги босқич қачон бўлиши кераклиги, шунгача нима келиши мумкинлиги. Ташвиш кўпи билан маълумот йўқлигидан келиб чиқади. Йўқликни саналар билан тўлдириб қўйсак, кутишнинг хусусияти ўзгаради.
Ва амалда, яна битта нарсани қўшимча қилдик. Қабулдан кейин ундирилган автомобиль солиғи хабарини сақлаб туришни сўраб қолдик. Номи ўтгач, солиқ даврини ҳисобга олиш учун, қабул куни ва рўйхат куни орасидаги интервал қандай ҳал этилишини текшириб кўриш керак бўлиши мумкинлиги сабабидан. Натижада, бу масалада катта муаммо бўлмаган бўлса-да, текшириб қўймаслик натижасида кейинроқ қайта кўриб чиқиш қийин бўладиган маълумотлар бор.
Ro'yxat daxiliyatni qayta olgandim. Boy iboratchining egaligi bo'yicha boshqa nom yozilgan edi. Ikki yarim yil oldin o'sha shartnoma ro'yxatga kiritilgan nomi. O'sha mashina hozirda qayerda, kimning qo'lida ekanligi hali ham ma'lum emas. Faqat mijozga tegishli mashina haqidagi xabarlar o'sha kuni tugadi.
Ma'muriy jarimalar bo'yicha natija biroz keyinroq chiqdi. Apellyatsiya qilingan bir holat sud jarayoniga o'tdi va yakuniy qaror sifatida ma'muriy jarimani qo'llamaslik qarorini oldik. Bahslashmagan ikki holat kabi qoldirildi. O'sha ikki holat to'langan. Avtomobil solig'i qarz ham mijoz tomonidan to'landi.
Hamma narsani qaytarib olgan holat emas. Qaytarilishi mumkin bo'lgan va qaytarilishi mumkin bo'lmagan qismlar boshidan beri ajralgan edi, va biz qilgan ish bu chegarani aniq chizish va qaytarilishi mumkin bo'lgan qismlarni to'liq bajarishga yaqin edi. To'rt oy kerak bo'ldi.
Imorat kreditini o'sha yilning yanvar oyida tasdiqlandi. Qaytarib olish va qarzni to'zib ketgandan keyin. Uning to'y haqidagi hikoyasi mart oyida eshitilmadi, lekin oxirgi muloqotda aytgan so'zlari esda qoldi. Mashinani sotganini noto'g'ri ekanligidan xafa bo'lgan va ikki yarim yil davomida hech kimga gapirmagan.
Bu noto'g'ri emas. Hujjatlar berilgan, yakuniy to'lov amalga oshirilgan va qarindoshi so'ziga ishonilgan. Lekin bizning ro'yxat tizimimiz ishonchga emas, ariza qilishga asoslangan. Bu oraliq joyda bunday voqealar yuzaga keladi.
Mashinani sotgandan keyin 2 hafta o'tganidan so'ng avtomobil ro'yxat daxiliyatini olish tavsiya etiladi. O'zgartirishlar onlayn orqali bir necha daqiqada amalga oshirilishi mumkin. U yerda hali ham mening ismim yozilgan bo'lsa, o'sha vaqt eng arzon yechim topish imkoniyati mavjud.
Ushbu misol tushunchani osonlashtirish uchun qayta tuzilgan taxminiy hikoya. U ma'lum bir shaxs yoki voqealar bilan bog'liq emas.
## Qoldirib ketilgan bir nechta narsalar
Ushbu holatda takrorlangan narsalarni qisqacha yig'dim.
- O'tkazish ro'yxati muddati savdo-sotda 15 kun va majburiyat sotuvchiga tegishli. Ammo ariza berilmasa, hisob-faktura oluvchi sotuvchi bo'ladi.
- Xaridordagi ariza bo'lmasa, sotuvchi o'rniga ariza berishi mumkin. "Avtomobil boshqaruv qonuni" ning 12-moddasi o'tkazish ro'yxati jarayonini belgilab beradi. Sudga borishdan oldin tekshirilishi kerak bo'lgan narsa.
- Ma'muriy jarimalar ma'muriy nazorat yoki ma'muriy sudning ob'yekti emas. Yaxshi ko'rsatish xabari olgandan keyin 60 kun ichida ma'muriy organ bilan bahslash kerak va keyin sud ma'muriy jarimaga qaramasdan qaror qabul qiladi. Ushbu 60 kun qaytarib bo'lmaydi.
- Qaytarib olish holatida o'tkazish ro'yxati amalga oshirilmaydi. Qarzni to'lash → qaytarib olishni aks ettirish → o'tkazish ro'yxatini qabul qilish ketma-ketligi saqlanishi kerak va har bir bosqich o'rtasida bir necha kunlik vaqt farqi mavjud.
- Majburiy sug'urta buyurtmasi soat mexanizmi hisoblanadi. Agar bajarilmagan davr uzoq bo'lsa, vazirlik tomonidan bekor qilinishi mumkin. Qoldirilgan avtomobil uchun tozalash vositasi bo'lsa, faqat nom qoldirilgan shaxs uchun harakat qilishga sabab bo'ladi.
Aniq qoidalar, talqinlar va so'nggi o'zgartirishlar bo'yicha davlat qonunchilik ma'lumotlar markazi (law.go.kr) yoki tegishli organlardan xabar bering. Tegishli hudud, avtomobil turi va egalik turiga qarab, qo'shimcha hujjatlar va jarayon organlari o'zgarishi mumkin.
Ma'muriy jarayonlar ko'pincha odamlarning bir necha yillarini hujjatning bir qatoriga bog'lab qo'yadi. O'sha qatorni yechish bizning ishimizning bir qismi.
Xuddi shu vaziyat qiziq bo'lsa, iltimos, so'rov yuboring.
#Avtomobil o'tkazish ro'yxati #Vakolat o'tkazish #Nomi o'tkazish #Avtomobil ma'muriy jarimasi #Avtomobil solig'i qaytarib olish #Dapo avtomobili #Ma'muriy vakil #Incheon ma'muriy vakili #Songdo ma'muriy vakili
- --
## Ofis ma'lumotlari
Incheon Songdo (Posco Tower Songdo) da joylashgan ma'muriy vakil ofisi. Ma'muriy nazorat, ruxsat va ariza berish, xorijliklar immigratsiyasi (vizalar, vaqtinchalik yashovchi), avtomobil ro'yxati bilan bog'liq ariza, muntazam ma'muriy boshqaruvni qamrab oladi. Ushbu holat kabi, avval chiqarib yuborilgan mashina hali ham sizning nomingiz bilan qolgan bo'lsa, sudga borishdan oldin vakolat o'tkazish va bahslash muddati bilan bog'liq masalani tekshirishga yordam beradi. Xuddi shu vaziyat bo'lsa, iltimos, betaklif so'rov yuboring.
📍 Incheon Yeonsu-gu, Convensea-ro 165, Posco Tower Songdo 2697-xona 📞 010-3374-2687 🌐 www.hwangadmin.com
