Assalomu alaykum, Inchon, Yeonsu-gu, Songdo shahrida ofisi bo'lgan ma'muriy vakilman. Ishda duch kelgan bir voqeani qo'shnilarga joylab baman. 🙂
O'tgan bahorda ikki ta tartib-taomillar o'zgarib qolganidan keyin, mototsikllar bilan bog'liq so'rovlar ohangini o'zgartirdi.
Avvalroq "Mototsiklimning raqamini yo'qotib qoldim" kabi qisqa savollar ko'p edi. Yoz o'tib ketgan sari savollar uzaydi. Ilova ishlamay qoldi, sug'urta bo'lmay qoldi, lekin mototsiklning nomi mening nomimga emas. Ushbu uchta jumlalar bir marta qo'ng'iroq ichida paydo bo'ya boshladi.
Bu hikoya shu jumladagi bir kishining voqeasi. Hujjatlar bilan qaraydiganimizda, bu oddiygina egasini o'zgartirish ishlari edi. Aslida, bu uchta nom bir-biriga bog'langan ishlarni o'z ichiga oladi.
Joriy yilgi mototsikllarda yuz bergan ikki ta o'zgarish
Avvalo, fon haqida qisqacha ma'lumot beraman. Bu ikki ta narsani bilganingizdan keyin, keyingi hikoya ancha oson o'qiladi.
Birinchisi raqam belgisi. Joriy yilning 20 martidan boshlab, ikkita transport vositasining raqam belgisi yangi standartga o'tkazildi. Raqam belgisi yuqorisidagi shahar, shahar va tuman hududlari yo'q bo'lib, butun mamlakat uchun raqam belgilari paydo bo'ldi va o'lchami vertikal yo'nalishda kattalashdi. Harflarning rangi ham yaxshiroq ko'rinadigan rangga o'zgartirildi. Yangi foydalanish deklaratsiyasini topshiradigan mototsikllar va raqam belgilari shikastlanganligi sababli qayta chiqariladigan mototsikllarga yangi raqam belgilari yopishtiriladi. Hozirgi deklaratsiyasi topshirilgan mototsikllar mavjud raqam belgilarini davom ettirishi mumkin va istak bo'lsa almashtirishni so'rab murojaat qilishlari mumkin.
Ikkinchisi bu hikoyaning boshlanish nuqtasi. "Haydaladigan logistika xizmatlari sanoatining rivojlanish qonuni" o'zgartirilgach, joriy yilning iyulidan boshlab, yetkazib berish ishi bilan shug'ullanadigan shaxs yuqoridagi transport vositasini sug'urta qilish (yoki cheklov)ga kiritilishi kerak bo'ldi. Bundan keyin yetkazib berish platformalari va savdo nuqtalari o'zlarining yetkazib beruvchilarining sug'urta stavkasini tekshirish majburiyatini olishdi. Yil oxiridan boshlab, yangi yetkazib berishni boshlaydigan shaxslarga transport xavfsizligi ta'limini o'tish talabi ham qo'yildi.
Maqsad aniq. Pul olish evaziga mototsikllar uy sug'urtasi bilan harakat qilganda, sud jarayonida sug'urta shartnomasiga binoan tovon to'lashdan bosh tortish hollari ko'p uchraydi. Bu zarar yetkazib beruvchiga ham, sud jarayonida qatnashuvchiga ham ta'sir qiladi. Buni oldini olish maqsadida, nomni sug'urtaga olish yoki sug'urtasiz harakat qilish ham kamaytirmoqdir.
Lekin tartib-taomillar "tekshirish"ni boshlasa, ilgari tekshirilmagan narsalar bir vaqtda ochilishga o'tadi.
Ochilgan narsalardan eng keng tarqalgani nom edi.
Ilova ishlamagan kun
Iyul oyi oxiridagi dushanba ertalab, bir qo'ng'iroq keldi.
U yigirma yetti yoshdagi erkak edi. U Inchon, Yeonsu-gu shahrida yashovchi va Songdo va Yeonsu-dong hududlarida yetkazib berish ishi bilan shug'ullanayotgan edi. Ovozini tinch edi, lekin gaplari tez edi. U so'nggi 3 haftadan buyon ishlay olmasligini aytdi.
Iyul oyi o'rtalarida, yetkazib berish ilovasida "Sug'urta tekshiruvi kerak" xabari paydo bo'lgan va bir necha kundan keyin yetkazib berish to'xtab qolganini aytdi. Savdo nuqtalariga murojaat qilinganida, ular yetkazib berishni davom ettirish uchun yuqoridagi transport vositasini sug'urta qilish guvohnomasini taqdim etish kerakligini aytdi.
U darhol sug'urta kompaniyasiga qo'ng'iroq qildi. Bu yerda birinchi to'siq paydo bo'ldi. Sug'urta kompaniyasi mototsiklning foydalanish deklaratsiyasidagi egalik kimligini so'radi va egalik bilan birga sug'urtaga kiritiladigan shaxs boshqa bo'lsa, egalikni tasdiqlash yoki qo'shimcha hujjatlar kerakligini aytdi. Uning nomi bilan deklaratsiya yo'q edi.
U o'z onasining kasalxonaga to'lovini qilib, har oy oladigan yetkazib berish daromadining bir qismini sarflab kelayotgan edi. Uning onasi tepadagi operatsiyadan keyin reabilitatsiya davolanishi kerak edi. Mototsikl pul to'lab emas, to'plangan pul bilan sotib olingan bo'lgan va boshqa ishni darhol topish qiyin edi. Uch hafta o'tgan, bu bir oylik kasalxona to'lovlari bo'lgan vaqt edi.
U bir nechta savollarga javob berdi va unga tegishli bo'lgan barcha hujjatlarni birinchi marta fotosuratlarga yuborish so'rab murojaat qildi. Mototsikl o'rindigining ostida burilgan bir qog'oz, sug'urta guvohnomasining skrinshoti, mototsikl sotib olayotganda almashgan xabar va o'tkazma yozuvlari bo'lgan.
U kungi kechqurun fotosuratlar keldi. Va birinchi fotosurat ochilgan paytda, bu ish faqat sug'urta masalasi emasligini angladim.
Deklaratsiyada uchta nom
O'rindiq ostidagi qog'oz ikkita transport vositasini foydalanish deklaratsiyasi edi. Egasi bo'limiga yozilgan nom u kishining nomi emas edi. Mototsiklni sotgan shaxsning nomi ham emas edi.
Butunlay boshqa uchinchi nom edi.
Keyingi kun suhbatda vaziyatni so'rab oldim. Mototsikl yilning fevral oyida, eski ish joyidan tanish bo'lgan katta yoshdagi hamkasbdan sotib olindi. Hamkasb o'rtacha o'ttiz yoshli bo'lgan va aprel oyida ish sababli Chonqzon hududiga ko'chib o'tgan. U shunday degan ekan: "Otamdan olganman, shu sabab hujjatlar bor. Shuning uchun ham otamning ismiga sigorta ham tegishli, shunchaki haydab boring."
Ruxsatnoma nomi hamkasbning otasi edi.
Xulosa qilsak, otasi haydab yurgan mototsikl ikki yil oldin o'g'li (hamkasb)ga berilgan va o'sha vaqtda ro'yxatga olinmagan. O'g'li uni yilning fevral oyida ushbu haydovchiga sotgan va o'sha vaqtda ham ro'yxatga olinmagan. Hujjatlar bo'yicha egalik ikki yil davomida otasi nomi bilan bo'lgan va sigorta ham otaning uy xo'jaligi sigortasi edi. Haydovchi hamkasb orqali sigorta to'lovlarini to'lab chiqqan.
U ruxsatnoma orqasini hech bir vaqtda ochmaganini aytgan. Uni o'rindiq ostidagi saqlash qutisiga burgan holda joylab qo'ygan va "hujjatlar bor" degan gapga ishonib qolgan. Hujjatlar "bor" degani va hujjatlar "mening ismimda" degani o'rtasidagi farqni anglash imkoniyati bo'lmagan.
Bu tuzilmani aniqlaganimdan keyin, eng avvalo qilinishi kerak bo'lgan ish, hozir nima xavfli ekanligini ro'yxatga olish edi. Ilova to'xtab qolgani bezovta bo'lgan. Lekin bundan ham katta xavf bor edi. So'nggi olti oy davomida u boshqa oilaviy sigortadan pul olib yetkazib bergan. O'sha vaqtda birorta hodisa bo'lganida, qoplash masalasi juda murakkablashgan bo'lar edi. Xozirga qadar hodisa bo'lmagan. Shuning uchun bu ishni "hozir to'xtab qolganimiz uchun to'g'ri tuzatish ishi" sifatida tasniflash mumkin. 🛵
Sigorta shartlari va qoplash baholashlari sigorta kompaniyasining vakilligidir, shuning uchun men unga sigorta kompaniyasiga bevosita murojaat qilishni maslahat berdim. Mening vazifam uning ismiga tegishli ruxsatnomani qisqaroq yo'l bilan yaratish edi.
Ikki g'ildirak transport vositasi 'ro'yxatga olish' emas, 'bildirish'dir
Ko'pchilik bu yerda chalkashadigan jihatni aniqlab olamiz.
Avtomobil 'ro'yxatga olinadi'. Ro'yxat davri mavjud va egalik huquqi o'tishi uchun oldindan ro'yxatga olish kerak. Mototsikl biroz boshqacha. "Avtomobil boshqaruv qonuni"ning 48-moddasiga muvofiq, avtomobil transport vositasini olish va undan foydalanishni istaydigan shaxs shahar, rayon yoki tuman rahbariga foydalanish haqida bildirishni taqdim etishi kerak va bildirishni qabul qilingan taqdirda ikki g'ildirak transport vositasiga raqam belgilab, ikki g'ildirak transport vositasi foydalanish ruxsatnomasini berish kerak. Bundan tashqari, avtomobil transport vositasining egalik huquqini o'tkazgan shaxs egalik huquqi o'tkazishiga doir bildirishni taqdim etishi kerak.
Yana sodda qilib aytganda, mototsikl sotib olsangiz, sotuvchi bildirishni berishi kerak va bu bildirishni tugatgandan keyin faqatgina ruxsatnomada sizning ismingiz paydo bo'ladi. Sotuvchi o'zini o'zi hal qiladigan tuzilish yo'q.
Muddat ham bor. Bir nechta tuman rahbarlarining ko'rsatmalariga ko'ra, egalik huquqi o'zgarishida sotish 15 kun, sovg'a qilish 20 kun ichida bildirishni berish kerak. Muddat o'tgan taqdirda jarima solinadi va o'tgan muddat qanchalik uzoq bo'lsa, summa ko'payadi. Boshqaruv ko'rsatmalariga muvofiq yuqori chegarasi belgilangan.
Va mototsiklning "ro'yxatga olish" emas, "bildirish" ekanligi odamlarni ishonchli qiladi. Avtomobil kabi murakkab emasligidan, keyinroq ham qilsak bo'ladi, degan fikr paydo bo'ladi. Aslida, bo'limda bajariladigan ishlar asosan sodda.
Muammo "hujjatlar to'g'ri bo'lsa" sharti edi. Ushbu ishda hujjatlarni yozish kerak bo'lgan ikki kishi bo'lgan va ikkalasi ham hozir bu ishga jiddiy yondashmagan.
Yelimni olgan seshanba
U o'sha haftaning seshanba kunidagi soatdan keyin uchrashuvni belgiladik. U uchrashuv vaqtidan 10 daqiqa oldin keldi. U mototsikl bilan kelgan edi va elimni yoniga qo'ygan edi.
U o'tirgan va suhbatga kirishganimizning 5 daqiqasi o'tganida, elim ichidan yoqimli ovoz chiqdi. "Yangi buyurtma keldi."
Ikkovimiz ham bir vaqtda gapirmadik. Ilova to'xtab qolgani yo'q, elimga o'rnatilgan Bluetooth qurilmasi mobil telefonning qoldiq bildirishmalarini o'qigan edi. U ujum bilan kuldi va elim kalitini o'chirdi. "U ovozni 3 haftadan beri eshitmaganman, juda xursand bo'ldim." Xonada qisqa kulgi paydo bo'ldi.
U kulgidan keyin biz asosiy mavzuga o'tdik. U shu vaqtgacha o'zini o'zi qilgan uchta narsa bor edi.
Birinchisi, sigorta kompaniyasiga telefon qilingan. Egasi tekshirilishi kerakligi javobi kelgan.
Ikki, katta yigitga qo'ng'iroq qilganimiz. Avval "ko'rib chiqaman" degan javob kelgan, keyin esa xabar o'qilganligini bildirish belgisini ko'rsatgan degan.
Uchti, mahalliy ma'muriy ijtimoiy markazga so'raganimiz. U yerda hujjatlar bilan bog'liq bo'lim, o'tkazish guvohnomasi, guvohnoma, shaxsni tasdiqlovchi hujjat va sug'urta qatnashishini tasdiqlovchi hujjatlar kerakligini aytishgan, lekin guvohnoma egasi va o'tkazuvchi bir bo'lmaganligi sababli, hozirgi hujjatlar bilan darhol ro'yxatga olish qiyin bo'ladi degan. Bu to'g'ri ko'rsatmadi.
Hozirgi bo'lim hujjatlar talablarga mos keladimi yoki yo'qmi, shuni ko'rib chiqadi. Talablarga mos bo'lmagan hujjatlarni qabul qila olmaydi. Bo'limning vazifasi aynan shu. Talablarga mos hujjatlarni qanday tartibda tayyorlab keltirganlik, keyingi bosqichda ro'yxatga olish kerak bo'lgan tomonning vazifasi edi.
Qaynoring taklifi
Maslahat berish davomida u odamning ehtiyotkorlik bilan aytgan so'zlari bo'lgan.
Qaynolim o'z nomidagi motorvelosipedga ega ekan, u motorvelosipedning nomidan yuridik sug'urta qatnashishni olib, yangi hisobni ham o'z nomidan yaratib, bir muddat ishlasa qanday bo'ladi degan taklifni olgan degan. U ham rozilik bildirgan degan.
Men unga bu usulni tavsiya qilmasligimni aniq aytganman. Sabablari uchta edi.
Birinchidan, bu boradagi yangi tartib aynan shu usulni to'sqan qilishga qaratilgan. Sug'urta qatnashishini tasdiqlovchi majburiyat, nomni o'g'irlash yoki suiiste'mol qilishni to'xtatishga qaratilgan. Platformalar tasdiqlashni kuchaytirmoqda, shuning uchun nomini o'g'irlab hisob yaratish qiyin bo'ladi va muammolar hisob bilan tugamaydi.
Ikkinchidan, sug'urta aslida ishlatiladigan motorvelosiped va odamni hisobga oladi. Qaynolimning nomidan olingan sug'urta bilan boshqa motorvelosipedni haydasa, qasir bo'lganda sug'urta bu motorvelosipedni qoplashga tayyor emas. Hozir uchrab turgan muammoni faqat ko'rinishini o'zgartirmoqdasiz.
Uchinchidan, bu usul muammoning ildizi bo'lgan guvohnoma nomini butunlay hal qilmaydi. Bir necha oydan keyin xuddi shu devorga qaytishingiz mumkin. O'shanda qaynoyingiz ham aloqada bo'ladi.
U boshini ilg'aydi. Aslida, u ham xohlamagan degan. Qaynoga zarar yetkazishga yo'qdir degan. Biz asl yo'lni tutishga qaror qildik. Shunga qaramay, ushbu yo'lni qisqartirishga harakat qildik.
Tartib ikki xonali bo'ldi
U kungi kechqurun, suratdan olingan ma'lumotlarni yana tekshirish uchun ochib, yo'lni chizganman.
Avval fikrlangan usul, otadan haydovchiga to'g'ri o'tkazish edi. Hujjatlar bir marotaba tugallanganini ko'rsatadi, shuning uchun qisqa ko'rinadi. Katta yigitga murojaat qilishning zarurati yo'q.
Lekin bu motorvelosiped aslida ikki marta egasi o'zgaradi. Otadan o'g'ilga, o'g'ildan haydovchiga. Haydovchiga pul yuborgan odam qaynolim edi, messenjer suhbatlari ham aynan qaynolim bilan bo'lgan. Ota va haydovchi o'rtasida hech qanday savdo bo'lmagan. Ular bir-birining yuzini ham bilmagan.
O'tkazish guvohnomasi kimga nima o'tkazilganligini yozish uchun mo'ljallangan. Aslida bo'lmagan savdoni hujjatga yozish oson yo'l emas, xavfli yo'l. Keyin qaynolim bilan kelishmovchilik yuzaga qilsa yoki jarimaga tortilsa, hujjatlar va haqiqat o'rtasidagi farqni tushuntirish yo'q. Biz ham tegishli bo'limga murojaat qilib, savdo amalga oshirilgan yo'lga muvofiq tartibni qo'llash to'g'ri ekanligi javobini olganmiz.
Shuning uchun ro'yxatga olishni ikki xonaga bo'lganmiz. Birinchi xona otadan qaynoga, ikkinchi xona qaynoga haydovchiga. Ikkita xonani bir kunda, bir bo'limda ketma-ket qabul qilishni maqsadga qo'yganmiz. Alohida-alohida qilsak, qaynolimning nomidagi guvohnomani bir marotaba olib, keyin qaytarish kerak bo'ladi, bu esa jadvalni ikki baravar oshiradi.
Va ikki xonaning xususiyati boshqacha ekanligini alohida ko'rsatganmiz. Birinchi xona otadan o'g'ilga pul olishmasdan berilgan deb hisoblangan, bu sovg'a edi. Ikkinchi xona pul almashgan savdo edi.
Bu usulni aralashtiradigan bo'lsak, bo'lim hujjatlarni qayta yozishni so'rab qoladi va bu qaynolimdan hujjatlarni qayta olish deganini anglatadi. Bu ishda qaynolimdan hujjatlarni ikki marta olish deyarli imkonsiz edi.
Ma'muriy hujjatlar tartibga bog'liqdir. Bu safar tartib ikki xonali bo'lgan.
Sug'urta va ro'yxatga olish, qaysi biri avval
Yo'lni chizish davomida ikkinchi to'siq paydo bo'ldi.
Parvina su’dgorini sug‘urakni tasdiq qilishga harakat qilishdi. Lekin oldingi xabar berish nuqtasi sug‘urta qatnashuvchisini tasdiqlashni talab qildi. Sug‘urtaga ega bo‘lish uchun guvohnoma kerak bo‘ladi va guvohnoma olish uchun sug‘urta kerak bo‘ladi. Bu andoza va tuxum kabi edi.
Uning to‘sqin bo‘lgan nuqtasi aynan shu yerda edi. Ularning ikkalasi ham noto‘g‘ri yo‘riqnomani bermagan edi. Har biri o‘z hujjatlarining talablarini aniq aytgan edi, lekin ikkita talabni birlashtirganligi sababli, yo‘l yo‘q bo‘lib ketdi.
Men unga sug‘urtaga savolini o‘zgartirib so‘rashni maslahat berdim. "Guvohnomam ismimda emas, lekin u kiritilganmi?" emas, balki "Men egaslikni o‘tkazish uchun notarial tasdiqnomaga ega bo‘lganman, men egaslikni o‘tkazish uchun topshirish uchun majburiy sug‘urta polisasini egaslikni o‘tkazgan shaxsning ismiga oldin olinganmi? Guvohnoma paydo bo‘lganda, men yuk tashish shartlarini darhol tuzib olaman." degan so‘ralish edi.
U bu savol bilan ikki sug‘urta kompaniyasiga murojaat qildi va ulardan biri notarial tasdiqnomaning nusxasini olib, avvalroq sug‘urta qilish jarayonini ta’kidladi. Har bir sug‘urta kompaniyasining jarayoni farq qiladi, shuning uchun barchasi shunday qilsa bo‘lmaydi. Biroq, savolni aniq berish orqali, jarayon mavjudligini aniqlash mumkin.
Shunday qilib tartib belgilandi. Notarial tasdiqnomaning ikki nusxasini oldin olish kerak. Bu bilan sug‘urta qilish kerak. Bir kunda ikkita bo‘limni ketma-ket ro‘yxatga olish kerak. Guvohnoma paydo bo‘lgach, darhol yuk tashish shartlarini savdo nuqtaga yuborish kerak.
Qog‘ozda bu to‘rt qator edi. Muammo birinchi qatorda edi. Notarial tasdiqnomada beruvchi shaxsning imzosi bo‘lishi kerak edi. Otamning imzosi va katta o‘qituvchining imzosi.
Katta o‘qituvchi aloqani qayerda yashirgan
Ota tomoni kutilganidan ko‘ra oson edi. U Incheon shahrida yashagan va u tepadagi kasalchilik tufayli velosipedni o‘g‘liga berganidan beri uni haydashi kerak bo‘lmagan. Aksincha, bir necha oy oldin unga haydovchilikni buzish to‘g‘risidagi xabar kelgan va u hayron bo‘lgan. Ushbu xabar haydovchi tomonidan katta o‘qituvchiga o‘tkazilgan va to‘liq to‘langan edi. Egasi sifatida otaning nomiga xabar kelganligi tabiiy edi.
Ota "Mening ismimdan tezroq olib tashlang" dedi. Sabablari farq qilsa ham, yo‘nalish bir xil edi.
Katta o‘qituvchi bilan muammo yuzaga keldi. Haydovchi orqali bir necha marta aloqa qildi, lekin javob kechiktirdi. Men katta o‘qituvchi nima uchun o‘ylashayotganini bilish kerakligini aytdim. Inson hujjatlarga imzo qo‘yishdan qochishga harakat qilsa, odatda u imzo unga nima berishini bilmaydi.
Taxmin to‘g‘ri ekanligini isbotladi. Haydovchi ehtiyotkorlik bilan so‘raganida, katta o‘qituvchi o‘z tashvishlarini aytdi: u velosipedni ikki yildan ortiq vaqt oldin qabul qilgan bo‘lsa-da, u vaqtda ro‘yxatga olinmagan, shuning uchun endi ro‘yxatga olinsa, unga katta jarima to‘lanadi.
Bu tashvish asosli edi. Egasi bo‘lish majburiyati egaslikni olgan shaxsga yuklangan. Birinchi qadam, otadan katta o‘qituvchiga o‘tish bosqichining ro‘yxatga olish majburiyati katta o‘qituvchiga yuklangan. Ikkita yil o‘tgan bo‘lgani uchun, tegishli tartibga binoan jarimaning yuqori chegarasiga yaqinlashish ehtimoli yuqori edi.
Men bu qismini yashirmadim, lekin uni raqamlarga va variantlarga bo‘lish orqali katta o‘qituvchiga yetkazishni maslahat berdim. Umumiy tashvish odamlarni to‘xtatadi, lekin aniq raqamlar qaror qabul qilishga olib keladi.
Tuzilgan ma’lumotlar shunday edi: jarima tegishli hududdagi tartibga binoan yuqori chegaraga ega. Ro‘yxatga olishni kechiktirsa, summa kamaymaydi. Jarima solishdan oldin oldindan ogish va fikr bildirish imkoniyati mavjud va "Tartibni buzish harakatlarini tartibga solish to‘g‘risidagi qonun"ga muvofiq fikr bildirish muddat ichida o‘z ixtiyoriyatingiz bilan to‘lashni amalga oshirsangiz, siz indirim olishingiz mumkin. Aks holda, velosiped otangizning nomidan qoladi va ogish to‘g‘risidagi xabarlar ham otangizga yuboriladi.
Haydovchi bir qator so‘zlarni qo‘shdi: katta o‘qituvchi uchun jarimaning yarmi uni tomonidan to‘lanadi. Chunki katta o‘qituvchi velosipedni arzonroq sotib oldi va u ham ro‘yxatga olinmagan.
⚠️ Ushbu taklif ikki kishi o‘rtasidagi bitim bo‘lib, qonun tomonidan belgilangan yuklamalar nisbati bilan bog‘liq emasligini ham yozib qo‘ydik.
Ikki kundan keyin katta o‘qituvchidan javob keldi: hujjatlarning nusxasini yuborsangiz, imzo qilib pochta orqali yuboraman degan.
Sana o‘zgartirishga qarshi bo‘lgan sabab
Hujjatlarning dastlabki nusxasini tayyorlayotganimda, bir qiziqish paydo bo‘ldi.
Ustoz telefon davomida tasodifiy ravishda shunday gapirgan ekan. O'tkazish guvohnomasining sanasini shu oyga yozsangiz, jarimada qolmaymiz, deshi kelib chiqqan.
Men sanani haqiqatga mos yozishga qaror qildim. Sababim sodda edi. Ushbu tranzaksiyaning sanasi allaqachon yozuvda qolgan edi. Fevral oyidagi pul o'tkazish hisob-yoki, xuddi shu kuni messenjer suhbatlari, va 6 oy ichida tasdiqlovchi jarayon boshlanishigacha bo'lgan 4 oy davomidagi yetkazish xizmati yozuvlari ham bor edi. Bundan tashqari, o'sha vaqtda tezlikni buzganlik haqidagi xabar otam nomiga yo'llanib ulgurgan edi. Mototsiklning kim qachondan boshlab haydaganligi allaqachon bir nechta joyda iz qoldirgan bo'lib, o'sha holatda qog'oz sanasini o'zgartirsak, jarimadan bir necha o'n ming so'm qutqarib qolishga urinib, rasmiy hujjatga haqiqatga mos bo'lmagan ma’lumot kiritish muammosi yuzaga keladi. Ma'muriy vakil hujjatni yozishda bunday sanani qo'yolmaydi. Va eng muhimi, bu ishning maqsadi nomni "to'g'ri" tuzatishdan iborat edi. To'g'ri qilishga urinib boshlagan ishda noto'g'ri bir qatorni yaratish mos kelmaydi.
Buning o'rniga, haqiqatni tasdiqlovchi ma'lumotlarni to'plab qo'yganman. Jarima oldintog'ri e'lon qilingan taqdirda, ariza xatida vaziyatni haqiqatga mos tarzda yozib, o'zini-o'zi e'lon qilgan vaziyatni yoritish uchun.
Ustozga bu haqda qisqacha xabar berdim. Javob bir jumla edi. "Unday bo'lsa, avvalgidek qiling."
Qoidalarni o'qish oson, qaysi qoidalarni qachon qo'llash kerakligi esa qiyin. Bu safar qo'llamaslik kerak bo'lgan usulni birinchi bo'lib yo'qlashgan bo'lishadi.
Raqamni o'zgartiradimi?
Hujjatlar aylanayotgan vaqtda, haydovchi bir narsani so'radi. Endi nomni o'zgartirganimiz sababli, yangi raqamni o'zgartirish kerakmi?
Avval aytganimizdek, yangi standart raqamli raqamlar 20 martdan keyin yangi foydalanish deklaratsiyasini topshirish yoki raqam shikastlangan bo'lsa qayta chiqarish kerak bo'lgan mototsikllarga o'rnatiladi. Allaqachon deklaratsiya qilingan mototsikllar mavjud raqamlardan foydalanishingiz mumkin. Bu holat yangi deklaratsiya emas, allaqachon deklaratsiya qilingan mototsiklning egalik huquqini o'tkazishdan iborat edi. Bundan tashqari, bu mototsikl aslida Incheon Yunsu-gu hududida ro'yxatga kiritilgan va yangi egasining manzili ham Yunsu-gu hududida bo'lgani uchun vakolat o'zgarmagan.
Shuning uchun, bu deklaratsiya va raqamni alohida ko'rish kerakligini aytgan edik. Bir vaqtda bir nechta narsani o'zgartirishga urinib, hujjatlardan birortasi ham mos kelmasa, butun jarayon kechiktiriladi. Hozirgi vaziyatda eng kerakli narsa - guvohnoma nomidir. Raqam keyingi muammokor edi.
Biroq, bir narsani aniqlab berdim. Suratda ko'rinib turganidek, mavjud raqamning bitta burchagi biroz egilgan edi. Agar burchakni raqamlarni to'g'ri o'qishga qiyinchilik qilsa, qayta chiqarish kerak bo'ladi va o'sha vaqtda yangi standartga o'tish kerak bo'ladi. Nomni tuzatgandan keyin vaqt topganda vakolatli organ bilan raqam holatini bir marotaba tekshirib ko'ring, dedim.
U biroz egilgan burchakni oxiridagi uch bilan tekislashga urinib kuldi. O'tgan qishda hovli yo'lida yiqilganidan keyin paydo bo'lgan, deshi kelib chiqqan. Bu ham ustozga noma’lum bo'lgan hikoya edi.
Bir kuni, ikki qator
Iyul oyi oxirida, barcha hujjatlar to'plandi.
Ota ofisga kelib, o'tkazish guvohnomasiga imzo chekdi. Ustozning imzo nusxasi va deklaratsiya qilish uchun zarur bo'lgan vakolatnoma pochta orqali yetib keldi. Vakolatnoma bilan deklaratsiya qilish uchun nima kerakligini oldindan vakolatli organ bilan tasdiqlab qo'ygan edik, ustozga yuborilgan qo'llanma ham tasdiqlash natijalariga mos kelish uchun tekshirish kerak edi. Hujjatlarni ikki marta olish imkoni bo'lmagan holda, birinchi marta yuborilgan qo'llanma hujjat sifati uchun javobgar bo'ladi.
Kechasi, haydovchi o'tkazish guvohnomasining nusxasi bilan sug'urta shartini oldindan yozdi.
Deklaratsiya kuni soxor, vakolatli organlarga ikki ta holatni ketma-ket taqdim etdim. Birinchi holat, otadan ustozga sovg'a. Ikkinchi holat, ustozdan haydovchiga sotish. Vakolatli xodim hujjatlarni birma-bir ko'rib, sanalar va imzolarni tasdiqladi va ikki holatning xususiyati farq qilganini ko'rib, hech qanday qo'shimcha gapirmasdan jarayonni davom ettirdi.
O'sha kuni, haydovchining ismlari keltirilgan ikki gildirakli transport vositasini ishlatish deklaratsiyasi chiqdi.
U deklaratsiyani olib, bir muddat faqat egasi bo'lgan qatorga qarab turdi. 6 oy davomida o'rindiq ostida burilgan qog'oz bilan bir xil formatda, bu safar esa nomini tekshirish uchun yoydi.
U darhol sug'urta kompaniyasiga deklaratsiyani yuborib, bevosita transport xizmati shartlarini tasdiqladi va tasdiqlovchi xatni ofisga yubordi. Ikki kundan keyin taqsimlash qayta ochildi. Iloha o'tgan 5 haftadan keyin to'xtab qoldi.
Oldin xabarlanish xatlari yetib kelgandan keyin
Avgust oyi oʻrtalari, kutgan pochta keldi. Ikki kishi nomi bilan har biriga maʼmuriy jarima oldintogʻri xabarnoma yetib keldi. Riderga savdo-sotdan keyingi hisobot topshirish kechikishi, katta oʻgʻilga sovgʻa bergandan keyingi hisobot topshirish kechikishi boʻlgan.
Bu yerda tanlov variantlari qayta tuzildi. 💡 Mulokatni taqdim etib, indirim olish uchun kurashish kerakmi, yoʻl muddatiga rioya qilib oʻzingiz toʻlab indirim olish kerakmi?
Toʻgʻri baho berdim. Hisobot muddati oʻtganini tan olishgan, sotuvchi "shunchaki topshirish mumkin" degani jarimadan ozod qilish uchun asos boʻlmaydi. Qonunga aloqasi yoʻqligini ham aytganman. Bu vaziyatda jarimaning oʻzini rad etish vaqt oladi va natija oʻzgarishi ehtimoli past. Aksincha, oʻz vaqtida toʻlash indirimining shartlari aniq va ishonchli edi.
Shuning uchun Rider uchun oʻz vaqtida toʻlash variantiga qaror qildik. Biroq, voqealarni bir sahifaga yozib qoldirdik. Ishlab chiqarish sanasi, guvohnoma egasi uchinchi shaxs boʻlganligi, tizim oʻzgarishidan keyin bu haqda xabar topganliklari, xabar topgach oʻzlarining hisobot berish jarayonigacha hammasi yozilgan. Bu yozuv jarimaning miqdorini oʻzgartirish uchun emas edi. Kelajakda ushbu motorchikning tarixini kimdir soʻraysa, bu kishi nima vaqtda nima bilgan va nima qilganini bir sahifaga yozib berish uchun edi.
Katta oʻgʻil ham xuddi shu usulda oʻz vaqtida toʻladi. Rider vaʼda qilganidek, yarim miqdorni yubordi. Katta oʻgʻil pulni olgach, qisqa xabar yuborgan. Unga ham bu guvohnoma qogʻozini endigina toʻgʻri koʻrgan ekan.
Natija shunday boʻldi. Nomi asl savdo-sot oqimiga muvofiq ikki marta oʻtkazilib, Rider ismiga rasmiylashtirildi, yuridik transport sugʻurtasi ham shu ism bilan tuzildi, jarima esa ikki kishi oʻzlarining indirimlangan miqdorni toʻlab yuborishdi. Otasi nomi bilan yuborilgan xabarlar endi kelmay qoldi.
Indirim yoʻq edi. Shunchaki hech narsa qolmadi. Hujjatlar va haqiqat oʻzgarishi yoʻq edi.
Qadoqlangan dogʻ
Sentabr oyi boshida, u odam soʻnggi hujjatlarni olib keldi. Voqealarning asl nusxasi va qabul qilingan nusxa bir buklamga yigʻilib berish kerak edi.
U qoʻlida polietilen paket ushlab turgan edi. Doim yetkazib beradigan taomlar uyi dogʻi ekan. Va yana bir gap qoʻshgan edi. "Bu yetkazib berish emas, qadoqlash xizmati. Sugʻurta tashvishisizdir."
Onasi davolanishini davom ettirayotganini aytgan. 5 hafta davomida daromad yoʻqligi sababli, kechki smanalarni koʻpaytirib, biroz toʻlashmoqda. Yil oxiridan yangi boshlayotgan Riderga transport xavfsizlik taʼlimi haqida ham oldindan aytgan. U oʻziga tegishli emas, lekin birga ishlayotgan akalariga aytish uchun qidirib topgan ekan.
Guvohnoma endi oʻtirgich ostida emas, mobil telefonning fotosuratlarida birinchi oʻrinda ekan. Asl nusxa uy saxtasiga alohida joylashtirilgan.
Maʼmuriy jarayonlar vaqtda odamlarning bir oyini butunlay toʻxtab qoldiradi. Toʻxtab qolgan vaqtni qaytarish – bu ajoyib yechim emas, balki qadam-baqadam ketishdan boshlanadi.
Qoldiradigan bir nechta narsalar
📌 Agar ishlatilgan motorchik sotib olsangiz yoki sovgʻa qilsangiz, tartibni shunday tekshiring.
① Avvalo guvohnomaga nazar soling. Ikki gildirakli transport vositasi ishlatish guvohnomasining egasi hozir motorchikni topshirayotgan kishi bilan bir xil kishi ekanligini tekshirish – birinchi bosqichdir. Agar ular bir xil boʻlmasa, savdo-sotdan oldin ularning oʻrtasidagi oʻtkazish rasmiylashtirilishi kerak.
② Oʻtkazish hisobotini oluvchi bajaradi. Savdo-sot uchun 15 kun, sovgʻa uchun 20 kun ichida hisobot berish kerak degan joylar koʻp. Muddat oʻtgan taqdirda, muddatga qarab jarima oʻsadi. "Keyin topshirish mumkin" degan gap hisobot majburiyatini oʻrinboshilik qilmaydi.
③ Yuridik transport sugʻurtasi bilan birga koʻring. Joriy yilning iyul oyidan boshlab, yetkazib beruvchilar yuridik transport sugʻurtasini tuzishga majbur, platformalar ham uni tekshiradi. Guvohnoma nomi rasmiylashtirilganda sugʻurta ham toʻgʻri tuziladi.
④ Boshqa odamning nomini olish – muammoni boshqa joyga oʻtkazishdir. Boshqa odamning nomi bilan sugʻurta yoki akkaunt bilan ishlasangiz, qasomat yuzaga kelishi mumkin va bu tizimga yoʻl qoʻymaslik kerak.
⑤ O'tkazish guvohnomasining sanasi haqida rost so'zlang. Jarimadan qochish uchun sanani o'zgartirish katta muammolarni keltirib chiqaradi. Kech qoldingiz agar o'zingiz xabar bering va oldindan ogohlantirish bosqichida o'z-o'zidan to'lovni kamaytirish kabi tartib-taomillarni tekshirish yaxshiroqdir.
Ikki g'ildirakli transport vositasini ro'yxatga olish uchun zarur bo'lgan hujjatlar, jarimaning me'yorlari va raqam belgisi almashtirish masalasi tegishli hudud va alohida holatga qarab turlicha bo'lishi mumkin. Sug'urta qatnashish jarayoni va qamrov hajmi har bir sug'urta kompaniyasiga qarab farq qiladi, shuning uchun siz qatnashadigan sug'urta kompaniyasiga bevosita murojaat qiling. Har bir holatda talablar farq qiladi, shuning uchun alohida tekshirish zarurdir.
Ushbu matn haqiqiy maslahat holatlari asosida qayta tuzilgan bo'lib, unda uchraydigan shaxslar, nomlar, joy nomlari va miqdordagi raqamlar har qanday aniq shaxs yoki voqea bilan bog'liq emas.
Incheon Songdo (POSCO Tower Songdo) da joylashgan ma'muriy vakil ofisi. Incheon Yeongu tumani va yaqin atrofidagi hududlarda ma'muriy nazorat, ruxsat berish/ro'yxatga olish, xorijliklar immigratsiyasi (vizalar, vaqtinchalik yashovchi), muntazam ma'muriy boshqaruvni qamrab oladi. Mototsikl va avtomobil unvonini tartiblashda hujjatlardan ko'ra, bitimlarning ketma-ketligi birinchi o'ringa chiqqan vaziyatlar natijani ta'sir qilishi mumkin.
━━━━━━━━━━
Xvang Yun Sang ma'muriy vakil ofisi
📍 Incheon Yeongu tumani, Konsia ko'chasi 165, POSCO Tower Songdo 2697-xona
📞 010-3374-2687
🌐 www.hwangadmin.com
━━━━━━━━━━
#ikkig'ildiraklitransportvositasifoydalanishiniro'yxatgaolish #ikkig'ildiraklitransportvositasiniuzatishiniro'yxatgaolish #mototsilkunvoniniuzatish #ishlatilganmototsikl #yetkazibberuvchi #yuktashishsug'urtasi #mototsiklraqambelgisi #o'tkazishguvohnomasi #jarima #Incheonma'muriyvakili #IncheonYeongutumanima'muriyvakili #Songdoma'muriyvakili #ma'muriyvakil
Xuddi shu vaziyatga qiziqsangiz, bemalol so'rov yuboring.
※ Tushunchani osonlashtirish uchun qayta tuzilgan taxminiy holat.