[Avtomobil transporti] Yolg‘irish xizmati uchun litsenziya talablari va hujjatlar — 1 tonna юк tashish xizmati ko‘rsatuvchilar o‘tkazib qoldiradigan sug‘urta tuzoq

Incheon Yonsu gu Songdo shahrida ofisi bo'lgan ma'muriy vakilman. Inhoga bilan bog'liq ishlar bilan shug'ullanaman va men ushlab turgan bir tamoyilni va shu tamoyilning amalga oshgan bir voqeani yozaman.

Ruxsatni hujjatlarni olish emas, balki hujjatlar ko'rsatadigan mohiyatni olishdir.

Arizalar bir necha varaq qog'ozdan iborat. Ammo xodim shu varaqlar orqali tekshirishda, varaqlar ortida nima borlig'iga e'tibor beradi. Ushbu manzilda haqiqiy ofis mavjudmi, bu shaxs haqiqatan ham bu ishni bajara oladimi, qandaydir hodisa sodir bo'lganda kim javobgar bo'ladi. Hujjatlarni qanchalik to'g'ri to'ldirsangiz ham, mohiyat bo'sh bo'lsa, tuzatish talab etiladi. Aksincha, mohiyat aniq bo'lsa, hujjatlar kutilganidan sodda bo'ladi.

Bu hikoya Yolg'on xizmati uchun ruxsat berish haqidadir. 11 yil davomida 1 tonna yuk kamyonini haydab chiqqan bir hayovchi, "Endi men haydash o'rniga dispetserlik qilarman" degan so'z bilan o'zini-o'zi ruxsat uchun ariza qilib, ikki qator tuzatish talabini oldi. Ushbu ikki qator aslida bitta muammoni tashkil qilgan va shu bitta muammoning ortida o'zi kutilmagan tuzoq yashin edi.

1. Voqeaning mohiyati — 1 tonna hayovchi yolg'on xizmatini tayyorlash sabablari

1-1. Avval kelgan uchta rasm

Birinchi aloqa matn orqali keldi. U uchta rasm bilan birga edi. Hukumat tomonidan berilgan tuzatish talabi xabari, o'zi taqdim etgan ruxsat arizasining nusxasi va "Biznes markazi manzili foydalanish shartnomasining nusxasi" nomli hujjat. Qisqa xabar keldi. Yolg'on xizmati uchun ruxsat berish so'rabdi, nima tuzatish kerakligini bilmayman.

Rasm bilan ham tekshirishning yarmi imkoniyatiga ega bo'ldim. Tuzatish talabi xabarlarida ikki xil bandlar keltirilgan edi. Biri Asosiy ofisning foydalanish huquqini tasdiqlash, ikkinchisi Asosiy ofisning o'lchamini tasdiqlash edi. Tuzatish muddati xabar berilgan kundan boshlab o'n kuncha edi.

O'sha kungi kechqurun telefon orqali vaziyatni tingladim va keyingi seshanba kunidagi soat 14:00 ga tashlab yubordim.

1-2. Murojaat qiluvchining vaziyati

Rezervasyon vaqtiga mos kelgan murojaat qiluvchi o'ttiz to'qqiz yoshli erkak edi. 11 yil davomida 1 tonna shaxsiy yuk tashish biznesi bilan shug'ullangan. Har ertalik soat 4 da Incheon logistika markazidan oziq-ovqat mahsulotlari bilan yuklanib, poytaxt hududidagi turli restoranlar va taomlar bilan ta'minlash joylariga yetkazib berish ishi ko'p edi.

Uning haydashni kamaytirish uchun ikkita sababi bor edi. Bahorda u birinchi darajali bel diskini tashxis qildi. Shifokor uzoq vaqt haydash va yuk ko'tarishni kamaytirishni maslahat berdi. Va xotini dekabr oyida ikkinchi bolani tug'diradi. Birinchi bolasi olti yosh edi. Tunda chiqib, kechqurun qaytish hayot tarziga tug'ruqdan oldin va keyin bardosh ko'rish qiyin bo'ladi, degan narsani er-xotin ikkalasi ham bilishgan edi.

Aniq imkoniyat bor edi. Uzoq vaqt davomida hamkorlik qilgan oziq-ovqat tarqatuvchisi logistika bo'limi xodimi, ortib borayotgan miqdorni bir kishiga yuklab, birga ishlashni xohlagan. Bir nechta mashinalarni topish va ularni dispetserlik qilish, to'lovlarni yig'ish va hisob-fakt yuborish. Ya'ni Yolg'on xizmati edi. Ikkita shart bor edi. 1-oktyabrdan boshlab ishga o'tish. Va shartnoma tuzishdan oldin Yolg'on xizmati uchun ruxsatnomaning nusxasi va yuk ta'mirlash sug'urtasi nusxasi taqdim etish.

11 yil davomida to'plagan mijozlar va hamkasb hayovchilar bilan aloqalari uning boyligi edi. Ruxsat o'z vaqtida chiqsa, u yuk kamyonidan tushib, stolga o'tirishi mumkin edi.

1-3. O'zim qilgan ishlar va to'sqinliklar

U allaqachon bir bor harakat qilgandi. Avgust oyining uchinchi haftasida, internetdagi matnlar va hamkasblarning tajribalarini yig'ib ariza to'ldirdi. Ofis xarajatlarini tejash uchun doimiy ofis bo'lmagan, ya'ni faqat manzil berib beruvchi biznes-markaz xizmatlariga shartnoma tuzdi. Oyiga bir necha o'n ming so'm to'lab biznes manzili uchun foydalanishingiz mumkin va pochta xatlari ham qabul qilinadi.

Aslida ishlaydigan joy uydan iborat edi. Kвартиradagi kichik xonada kompyuter joylashtirib, telefon va yuk ma'lumotlar tarmog'i ilovasi orqali topshiriqlarni qabul qilish kerak deb o'yladi. Vosita topshirish ishi ko'p jihatdan telefon va ekranda amalga osibgina qilinadi, shuning uchun bu xatolik deb aytish qiyin edi.

Arizani qabul qilishdi. Va ikki qatorli to'ldirish talabi qaytarildi.

U ikki qatorni har birini alohida muammo sifatida tushundi. Foydalanish huquqi shartnoma bilan qayta tuzilganda tuzatiladi va o'lcham maydonni yozish orqali tuzatiladi. Shuning uchun biznes-markazga qo'ng'iroq qilib "maydoni ko'rsatilgan shartnomani bering" deb so'radi. Markaz bezor bo'ldi. Manzil foydalanish xizmati shaxsiy joyni taqdim etmaydi, shuning uchun yozish uchun maydon yo'q edi.

2. To'ldirish talabidagi ikki qator — aslida bitta muammo edi

2-1. Birinchi baho — hujjatlarni tuzatish kerakmi, ofisni o'zgartirish kerakmi

To'ldirish talabini qaytadan o'qidi. Foydalanish huquqi va o'lcham. Ikkita band alohida yozilgan bo'lsa-da, ular bir joyga qaratadi. Bu manzilda haqiqiy ravishda faoliyat olib boriladigan ofis bormi.

“Yuk mashg’ulotlari transport biznesi qonuni”ning 24-moddasi 1-bandida yuk mashg’ulotlari transport vositalari vositachiligini boshqarishni istaydigan shaxs davlat transport va kommunikatsiya vazirligining tartibiga muvofiq ruxsat olishi kerakligi belgilangan. Ochiq qilib aytganda, vosita biznesi faqat e'lon qilish bilan bajariladigan ish emas, davlat organlari talablarni tekshirib, beradigan ruxsat degan ma'nosi bor. Va ariza hujjatlariga ofis nomi, manzili va o'lchami ko'rsatilgan hujjat kiradi. Xodim ofisga nazar solishi protsessning bir qismi emas.

U o'z mijoziga shu kabi baho berdi. Shartnomani qayta tuzish bilan bu to'ldirishni o'tkazish qiyin bo'ladi. Chunki manzil foydalanish xizmati asosan 'joy'ni ijaraga berish shartnomasi emas. Hujjatlarni tuzatish kerak emas, ofisni o'zgartirish kerak edi.

U bir vaqtga gapirmadi. Oyiga bir necha o'n ming so'm narxdagi shartnomani oyiga o'nlab ming so'm narxga o'zgartirish kerak edi. Faqat bu baho ni kechiktirilsa, to'ldirish muddati o'n kunlik hujjatlar bilan o'tadi va oxir-oqibat bir xil xulosaga uzoq vaqtda erishiladi. U yo'l bilan qimmatroq bo'lar edi.

2-2. Nima uchun mas’ul xodim uy manzili so’rashmadi?

Mijoz so’radi: Uyda ishlayman, aksariyat uyimning ko‘rinishi shunday bo‘lsa, nima uchun uy manzili bilan topshirishmadingiz?.

Bu savol amaliyotda tez-tez uchraydi. Xulosa qilib aytganda, tavsiya etish qiyin. Yashovchi xonadonlar ofis sifatida mustaqil joy va foydalanish maqsadini tushuntirish qiyin bo‘ladi, ba’zi hollarda boshqaruv qoidalariga yoki binoning maqsadiga muvofiq ravishda ofis manzili bo‘lish juda muammoli. Asosiy muammo shundaki, ishning markaziy nuqtasi sifatida kelib-ketadigan yuk tashuvchi va haydovchilar hamda hujjatlar saqlanadigan joyni ko‘rsatish qiyin.

Maydonda ishlaydigan mas’ul xodim belgilangan tekshirish shartlariga muvofiq harakat qiladi. Joy mavjudmi, shu joyni ishlatish huquqi bormi, ish uchun zarur bo‘lgan miqyommi. Ushbu mezonlar shaxsiy xolislik bilan hal qilinadigan emas. Qo‘llanma bo‘yicha tekshirish noto‘g‘ri emas, aksincha, ariza beruvchi o‘sha tekshirish shartlarini oldindan bilib, ulga moslash orqali tez yo‘lga chiqadi.

Ma’muriy sohada mezonlarni o‘zgartirishdan ko‘ra, mezonlarga moslashish har doim tezroq.

3. Yuk tashish agentligi — qanday ruxsatnomani olish kerak

3-1. Transport ishi, agentlik ishi, franchayzing ishi o‘rtasidagi farq

Ofisni tanlashdan oldin, mijoz bilan birga tushunchalarni qaytadan tuzdik. 11 yillik haydovchi ham bu farqni aniq aytolmaydi.

Mijozning qilmoqchi bo'lgan ishi ikkinchi darajada edi. Hamkasbi haydovchilarga oziq-ovqat mahsulotlari miqdorini yetkazib berish, yuk tashish xizmati ko'rsatuvchidan transport to'lovini undirish va haydovchiga transport to'lovini hisobga olish. O'z 1 tonna avtomobil transport biznesini saqlab qolish bilan birga brokerlik biznesini ham olib borish tizimi.

3-2. Ruxsatdan keyin ham kuzatuvlar

24-modda faqat ruxsat berishni belgilaydi emas. Ruxsat shartlarini o'zgartirish uchun xabar bermish kerak va Asosiy ofisdan tashqaridagi joyda doimiy ravishda ish qilish uchun alohida biznes ofisi ruxsati olish kerak. Ya'ni ofisni ko'chirsangiz yoki keyinroq logistika markazi yaqinida kichik yetkazib berish ofisini ochsangiz, har safar jarayonlar kuzatiladi.

Bu tushuntirishni tinglagan mijoz bir narsani aniqladi. Demak, hozirga chaqmoq uchun ofisni topib, keyinroq uni ko'chirsangiz, yana xabar bermish kerakmi? Ha. Shuning uchun bu safar tanlangan ofis kamida 1-2 yil ishlatish uchun joy bo'lishiga aytib qoldim. Ruxsat olish uchun vaqtinchalik ofis emas, balki haqiqiy yetkazib berish uchun ofis.

3-3. Ko'chma yuklarni ham qabul qilsangiz, o'zgaradi

Brokerlik biznesi umumiy yuklarni brokerlik qilish va ko'chma yuklarni brokerlik qilishga bo'linib ham gapiriladi. Ko'chma yuklarni brokerlik qilsangiz, doimiy ishchi xodimlarni ishga olganligini tasdiqlovchi hujjatlar qo'shimcha ravishda talab qilinadi, shuning uchun tayyorlash kerak bo'ladi. Mijoz oziq-ovqat kabi umumiy yuklarni faqatgina qaydarmoqchi bo'lgani uchun bu qismga tegishli emas edi. Biroq ariza sohasidagi biznes doirasi bo'limini noaniq yozsangiz, keraksiz to'ldirishga olib kelishi mumkin, shuning uchun dastlabki umumiy yuklarni brokerlik qilish deb aniq belgilashga qaror qildik.

4. Birinchi tuzoq — faqat manzilni ijaraga olgan ofis

4-1. Doimiy bo'lmagan ofis va hamkor ofis xususiy xonasi farq qiladi

Ofis nomzodlari uchtasiga qisqartirdik.

• A. Doimiy bo'lmagan (manzil foydalanish) xizmatni saqlab qolish — eng kam xarajat. Xususiy joy yo'q. Bu qo'shimcha talabning sababi.
• B. Hamkor ofis xususiy 1 shoxobkachasi — qulfi bo'lgan mustaqil xona. Oylik narx A ning bir nechilik karralari. Shartnoma manzilda raqam va xususiy maydonni ko'rsatish mumkinmi yo'qligini tekshirish muhim.
• C. Kichik umumiy ofisni ijaraga olish — eng aniq, lekin kafolat puli va boshqaruv xarajatlari mavjud, shartnoma muddati uzoq.

Mijozning mablag'lari va 1-oktabr sanasini birga ko'rib chiqqan holda B haqiqat bo'lishiga qodir edi. Biroq B ni tanlaganda uchta narsani tekshirish kerak edi.

4-2. Ikkinchi qaror — hamkor ofisni tanlashda tekshiriladigan uchta narsa

Birinchidan, shartnoma tugridagi raqam va maydonni aniq ko'rsatadimi? Hamkor ofislarning ba'zisi "a'zo bo'lish shartnoması" shaklida o'rin berish huquqini beradi va maydonni aniqlashmaydi. Bunday shartnoma bilan foydalanish huquqi va miqyosni bir vaqtda tushuntirish qiyin. Shuning uchun maslahat uchun qo'ng'iroq qilishda birinchi savolim "tugridagi raqam va xususiy maydon shartnomaga kiritilganmi?" degan bo'ldi. Bu bir savol bilan nomzodlar ro'yxatidagi beshta ofisdan uchtasini yo'q qildim.

Ikkinchidan, hamkor ofis operatori binoni egasidan ijaraga olib, keyin yana ijaraga beradigan tuzilmani o'rnatadimi? Ko'pincha shunday. Bu holda, operator ushbu joyni biznes joyi sifatida taqdim etishga haqli ekanligini ko'rsatadigan hujjatlarni, masalan, ijorni roziligina tasdiqlovchi xabar yoki operatorning biznes joyini taqdim etish tasdiqini oldin so'radim. Ishlab chiqaruvchini ro'yxatdan o'tkazishda ham xuddi shu hujjatlar talab qilinishi ko'p, shuning uchun bir marta olib qolsangiz, ikki marta yo'l qisqartirishingiz mumkin.

Uchinchidan, bino maqsadli foydalanish ofis sifatida ishlatishga to'sqinlik qilmaydimi? Bino ma'lumotnomasini olib, ushbu qavatning maqsadli foydalanishini tekshirdim. Ish ishlash yoki ofis sifatida ishlatilishi mumkin bo'lgan maqsadli foydalanish bo'lsa, tushuntirish sodda.

Uchta narsa hujjatlarni chiroyli qilish texnikasi emas. Xodim tekshirishi kerak bo'lgan elementlarni oldindan taxmin qiling va shartnoma bosqichida javobni ta'minlang. Hujjatlarni talab qilingan tuzatishni olgandan keyin topish va shartnoma imzolashdan oldin shartlarni qo'yish o'rtasidagi vaqt juda farq qiladi.

4-3. Natija — Songdo yaqinidagi 3 pyomlik xususiy xona

Ichki ishlar vaziri uch kun o'tib, logistika markazigacha mashhur uskunalar bilan yigirmanitish daqiqa masofadagi hamkor ofisning xususiy 1 shaxsli xonasini ijaraga oldi. Shartnoma tugridagi raqam va xususiy maydonni ko'rsatdi va operator biznes joyini taqdim etish tasdiqini berishga rozi bo'ldi. U erda birta deraza, bir stul va ikkita stul bor edi.

U xonani aylanib chiqib, shunday dedi. Yuk tashish o'rindig'idan kengroq.

5. Ikkinchi tuzoq — "Mening mashinam 1 tonna, shuning uchun u sug'urta qatnashmaydi"

5-1. Suhbat davomida aytilgan bir gap

Ofis muammosi hal qilingan kuni, biznes-sheriklar bilan bog'liq masalani yana ko'tardim. Ruxsatnoma nusxasi va yukni sug'urtalash to'g'risidagi guvohnoma nusxasi. Ichki ishlar vaziri ahamiyat bermabdi. Yuk sug'urtasi faqat 5 tonna va undan ortiq avtomobillar uchun majburiy, shuning uchun mening 1 tonna mashinam bunga tegishli emas deb eshitdim. Biznes-sheriklar bilan bog'liq shartnoma uchun mening avtomobil sug'urtamni taqdim etishim mumkin.

Bu gap ikkinchi tuzoq edi. Yarmida to'g'ri va yarmida xatolik bor edi.

U dastlab bu gapni aytmagan bo'lsa, u yashirmagan edi. 11 yil davomida transport operatori sifatida eshitgan gaplar to'g'ri bo'lganligi sababli, uni tekshirish zarur bo'lmagan. Muammo shundaki, u endi transport operatori hamda bir vaqtda vositachilik operatori bo'ladi.

5-2. Uchinchi baho - xuddi shu band, boshqa majburiyatlar

«Yoki yo'lga yorilishi uchun yuk tashish biznesi qonuni»ning 35-moddasi yukni himoya qilish sug'urtasi kabi majburiy qatnashishni belgilaydi. Yukning yo'qolishi, shikastlanishi yoki yetkazib berish kechikishi natijasida etkazilgan zarar uchun javobgarlikni bajarish uchun, belgilangan tadbirkor yukni himoya qilish sug'urtasiga yoki mablag'ga a'zo bo'lishi kerak.

Bu yerda majburiyatlar ikkita bo'linadi.

• Transport agentligi: Umumiy, van va maxsus maqsadli yuk mashinalari, shuningdek, yechilgan maxsus mashinalari maksimal yuk ko'tarish quvvati 5 tonna yoki umumiy vazni 10 tonna yoki undan ortiq bo'lgan taqdirda. Transport vositasi mezonidir. Muvafiq ishtirokchining "5 tonna yoki undan ortiq" deb bilganlari aynan shu qismdir.
• Transport agentligi: Transport vositasiga asoslanilmaydi. Tadbirkorlik birligi uchun majburiyat yuzaga keladi.

Qaytarish limiti Boshqaruv nizomida belgilangan har bir hodisa uchun 20 million so'mdan ortiq to'lash kerak bo'ladi. Aytganda, muvofiq ishtirokchining 1 tonna yuk tashish tomoni hali ham majburiyat ostida bo'lmasligi mumkin, lekin agentlik litsenziyasi olingan paytda agentlik sifatida yukni himoya qilish sug'urtasi alohida ekanligini anglatadi.

Muvofiq ishtirokchining savdo sherigi talab qilgan polis ham aynan shu edi. Oziq-ovqat mahsulotlari harorat rejimini buzgan yoki yetkazib berish kechiktirilgan taqdirda butunlay zarar ko'radi. Yuk tashiruvchi uchun, yukni yuborilgan agent yukni qoplash imkoniyatiga ega bo'lganligi shart edi. Avtomobil sug'urtasi polisi bilan bu savolga javob berishning iloj yo'q edi.

5-3. Ushbu tuzoqni oldindan aniqlashning ahamiyati nimada?

Agar bu haqda litsenziya olingan keyin, savdo sherigiga hujjatlarni taqdim etish kuni bilinadigan bo'lsa, nima bo'lar edi. Sug'urta kompaniyasiga narx so'rash, biznes faoliyati va mahsulotlarni ro'yxatga olishni tushuntirish, tekshirish jarayonidan o'tish va polis olish uchun bir necha kun kerak bo'ladi. 1-oktabr sanasi o'zgarmasdan o'tib ketadi.

Shuning uchun sug'urta litsenziyaga parallel ravishda tayyorlashga qaror qilindi. Litsenziya berilishidan oldin, ikki ta sug'urta kompaniyasiga agentlik sifatida yukni himoya qilish sug'urtasi uchun narx so'rab qo'yildi, mahsulotlarni (sovuq va muzlatilgan oziq-ovqat mahsulotlari bilan bog'liq), yillik kutilayotgan yuk tashish soni va qoplash limitini oldindan aniqlashdi. Litsenziya raqami paydo bo'lgan kuni darhol ariza berish uchun.

Qoidani bilishdan ko'ra, ushbu qoidaning qachon to'sqinlik qilishi haqida bilish foydalidir.

6. Kutilmagan murakkabliklar — eski matnning aytgan 1 milliard 500 million so'm

6-1. Xalaqitga qarz bo'lgan pullar

Ikkinchi maslahat kunida, muvofiq ishtirokchi bir narsani ehtiyotkorlik bilan aytdi. U kapital masalasi amakisi bilan kelishilganligini aytgan. Internetda topilgan matnda agentlik litsenziyasi uchun kapital yoki aktiv baholash qiymati 1 milliard 500 million so'm yoki undan ortiq bo'lishi kerakligi yozilgan edi, shuningdek, bir necha yil oldin litsenziya olgan hamkasbi hisob-kitoblar bilan qiynalganligini aytgan. U amakisi oldindan pulni so'rab, hisob-kitoblar uchun hisob-kitoblar berish uchun bank hisobidan chiqarishni aytgan.

U bu masalani tuzatish talablariga aloqasi yo'q deb o'ylagan. Tuzatish talablarida kapital haqida gap yo'q edi, shuning uchun u aslida taqdim etilishi kerak bo'lgan narsani hali topsirmagan deb hisoblagan.

6-2. To'rtinchi qaror — meyorlar o'zgargan vaqtni aniqlash

U matn qachon yozilganligini aniqlashga harakat qildim. Bir necha yil oldin yozilgan edi. Va shu vaqt davomida meyorlar o'zgarib ketdi.

2019-yil 1-iyuldan kuchga kirgan 「Yuk mashinalari transport biznesi qoidalarini qo'llash bo'yicha nizom」 o'zgartirilishi bilan, yuk mashinalari transport agentligi va transport sheriklik biznesi uchun litsenziyaga asosiy shart bo'lgan kapital yoki aktiv qiymat me'yorlari bekor qilindi. Bu qonunchilik o'zgarishiga mos choradir va kirish to'siqlarini pasaytirish maqsadida qilingan edi.

Hamkasbim boshqargan hisob-kitob tasdiqlovchi qiyinchiliklar o'tgan davr hikoyasi edi. Hamkasbimning tajribasi xatolik qilmagan, balki vaqtlar bir xil bo'lmagan.

Mijoz o'z xalasiga qo'ng'iroq qilish uchun tayyorlagan mobil telefonini qo'ydi. Qarz olgan pullarni bir necha kun davomida saqlab turganligi uchun foiz, ularning o'rtasidagi majburiyat va eng muhimi real mablag'lar emas, pul bilan hisob-kitobni yaratish bilan bog'liq ortiqcha xatarning barchasi bir vaqtda yo'qoldi.

6-3. Eski ma'lumotlar xavfli bo'lishining sababi

Ruxsat berish ma'lumotlariga muddati bor. Qidiruv natijalarida yuqori ko'rsatkichda turadigan matn eng so'nggisi ekanligi kafolatlanmaydi. Ayniqsa, yuk tashish sohasida yetkazib berish me'yorlari, ruxsat berish talablari va ariza shakllari bir necha marta o'zgartirilgan.

Ma'muriy vakilning ishi orasida ko'zga ko'rinmas bo'lgan bu kabi tekshirishlar ham bor. Nimalarni tayyorlash kerakligini aytish bilan birga, tayyorlashning darkor emas bo'lgan narsalarni chiqarib tashlash mijozning vaqtini va pulini tejaydi. Bu safar bu farq 150 million so'mlik so'rov bo'lgan.

Biroq kapital me'yorlari bekor qilinganligi sababli ariza xujjatini yengil yozish mumkin emas. Ish rejalari, ofis, sug'urta va istisno sabablarini tekshirish o'zgarishsiz qoldiriladi. Talablar kamaygani degani tayyorlash osonlashgani degani, tekshirish yo'qligini anglatmaydi.

7. Tartibni qayta tuzish — 1-oktabr kuni teskari

7-1. Beshinchi qaror — D-kunni teskari sanash

Qolgan muammo vaqt edi. To'ldirish muddati, ruxsat berish davrining davomiyligi, tadbirkorlik faoliyatini ro'yxatga qo'shish, sug'urta shartnomasini tuzish, yuk ma'lumotlar tarmog'iga agentlikka a'zo bo'lish, mijozlar bilan shartnoma tuzish. Ushbu olti xususiyatni 1-oktabr kuni teskari sanash kerak edi.

Jadvalni yaratishning sababi sodda. Olti xil ishdan qaysi biri kutish kerak va qaysi biri bir vaqtda bajarilishi kerakligini ajratish uchun.

Sug'urta taklifi va shartnoma ko'rib chiqish ruhsat kutishga hojat yo'q. Aksincha, tadbirkorlik ro'yxatga olish sohasini qo'shimcha qilish va sug'urta stavkasini topshirish ruhsatdan keyingina mumkin. Bu farqni tushunmaslik har bir narsaning ketma-ket ortiqcha kechikishiga olib keladi.

Ma'muriy hujjatlar tartibga ega.

7-2. Oltinchi qaror — ruxsat berishdan oldingi 'taqsimlash'ni to'xtatish sababi

Hisobot jadvolini tuzishda yana bir narsani aniqladim. Mintaqaning bir necha oy oldin ham hamkasbi haydovchilarga buyurtmalarni topshirgan edi. O'zini o'zi bajarolmaydigan hajmga ega haydovchilarga ulanish usuli edi. Pul olmayotganini aytdi.

Pul evazisiz hamkasblarni ulanish faqatgina muammoni hal qilmaydi. Ammo savdo bilan yangi shartnoma boshlanishi bilan vaziyat o'zgaradi. Yuk tashishni haydovchiga to'lab, farqni qoldiradigan daqiqa, bu agentlik faoliyatidir. Ruxsat olmasdan bu ishga kirsangiz, ruxsat berishdan oldingi savdo bo'ladi.

Shuning uchun savdo shartnomasining birinchi loyihaning kuchga kirish sanasini ruxsatnoma berilgan kundan keyin belgilashga buyurdim. 1-oktabr kuni oldin savdo yuklarni so'rab chiqsang, shu buyurtmani mintaqa o'zining 1 tonna yuk tashish orqali bajarish kerakligini belgiladik. Transport va agentlik hisobini ham shartnomada alohida band sifatida yozishni tavsiya qildim. Keyin qaysi pul qaysi biznesdan kelib chiqqanligini tushuntirish kerak bo'lsa, shartnoma javob beradi.

Bu ruxsat olish texnikasi emas, ruxsat olgandan keyin qulaylik yaratish uchun tayyorgarlik edi.

8. Takroriy ariza va joyda tekshirish

8-1. Ettinchi qaror — to'ldiruv xujjati bilan bir betni qo'shish

To'ldiruv hujjatlari sanadan ikki kun oldin yuborildi. Yangi ofis foydalanish shartnomasi, operatorning ish joyini taqdim etish tasdiqnomasi, binoni boshqaruv bo'limi ma'lumotnomasi va yana bir bet qo'shildi. To'ldirish sababini tushuntiruv xatidir.

Tushuntiruv xatida to'rtta narsa yozilgan. Birinchi marta ariza bergan vaqtda manzil xizmatini shartnoma qilgan holat, to'ldirish so'rovi olgach, ofisni alohida xonaga ko'chirish haqida xabar, yangi ofisning xonasi va maydoni, va joyda tekshirish kerak bo'lsa, har qanday vaqtda tashrif buyurish mumkin.

Bu bitta betni qo'shish sababi, mas'ul xodimning nuqtai nazaridan o'ylaganim edi. Mas'ul xodimning stolida bir xuzirning ariza ikkinchi marta ko'tariladi. Birinchi manzil va ikkinchi manzil farq qiladi. Nima uchun o'zgargan, bu manzil ishonchli ekanligini mas'ul xodim alohida telefon orqali so'rash kerak bo'lsa, ish shunchalik sekinlashadi. Savol berishdan oldin javobni ko'tarib turadigan bo'lsangiz, qaror tezlashadi.

Yuborilgan kuni mas'ul xodim tushuntiruv xatini ko'rib chiqib, joyda tekshirish sanasini shu yerda belgiladi. Kelasi hafta chorshanba tong.

8-2. Joyda tekshirish kuni

Chorshanba tongi, mintaqa vaftaliqdan bir soat oldin ofisga keldi. Stol ustida kompyuter va telefon, savdo shartnomasining birinchi loyihasi, hamkasbi haydovchilarning avtomobillari ro'yxati joylashtirilgan edi. Devorga Incheon va poytaxt xaritasi yopishtirilgan edi. 11 yil davomida boshida bo'lgan yetkazib berish yo'li birinchi marta qog'ozga ko'tarilgan edi.

Tekshirish uzoq bo'lmadi. Mas'ul xodim xona raqamini va shartnoma xona raqamini taqqosladi, xonani aylandi va bir necha savol berdi. Qanday yukni agentlik qilishni rejalashtirgan, uyga yuklarni ham qiladimi. Umumiy yuk, oziq-ovqatga asoslangan javobni olgach, tekshirish tugadi.

8-3. Biqim bir xanda

Tekshirish tugaganidan ikki kun o'tgan, mintaqa ofisga tashrif buyurdi. Qo'lida biqim bir xanda edi.

Savdo omboridan tanlab chiqarilgan nuqsonli mahsulot ekanligini aytdi. Sotishga bo'lmaydi, lekin ta'mi yaxshi ekanini logistika xodimi berganini, yarmi uyga qoldirib, yarmini olib kelganini aytdi. 11 yil davomida oziq-ovqat yetkazib bergan kishi sifatida qutchi yopishtirilgan edi. Uchta qatlam bilan o'ralgan, kesish uchun ham bir oz vaqt kerak bo'lgan.

U ujum bilan kuldi va qo'shib aytgan: Endi bu biqimlarni men yuklamayman, taqsimlayman.

9. Ruxsatdan keyin — birinchi topshiruvgacha qolgan kunlar

9-1. Ruxsatnomani olgan kuni qilingan ishlarning

Ruxsatnoma sentyabr oyi oxirida chiqdi. Orqaga hisoblash jadvaliga muvofiq, o'sha kuni ikkita ishtni bir vaqtda olib bordik.

• Yukni sugʻurtirish boʻyicha javobgarlik sugʻurtasi uchun ariza: oldindan tayyorlab qoʻygan hisob-fakturalar orasidan birini tasdiqladik. Ruxsatnoma raqami va biznes manzili koʻrsatilib ariza berildi, polisa esa ikki kundan keyin chiqdi.
• Korxona roʻyxatidagi kasbni qoʻshish: mavjud transport kasb roʻyxatiga vositachilik kasbini qoʻshish uchun ariza. Qoʻshma ofis operatorining tasdiqnomasi ham bu yerda ishlatildi.

Uch kundan keyin, yuk maʼlumotlar tarmogʻida vositachi aʼzosi sifatida oʻtish ishlari yakunlandi va mijozlarga ruxsatnoma nusxasi va sugʻurta polisa nusxasi yuborildi.

9-2. Ruxsatdan keyin eʼtiborga olish kerak boʻlgan boshqaruv nuqtalari

Ruxsat tugashi emas, aksincha boshlanishidir. Mijozga qoldirgan yozuvimiz toʻrt qator edi.

1. Ofisni koʻchirsangiz, oʻzgarish haqida xabar bering. Qoʻshma ofis shartnomasini yangilashda xona raqami oʻzgarmasa ham tegishli boʻladi.
2. Boshqa joyda doimiy topshiruv maydoni boʻlsangiz, savdo ofisi ruxsat kerak. Logistika markazi yaqinida yana bir joy ochishni rejalashtirsangiz, avval tekshirish kerak.
3. Yukni sugʻurtirish muddati boshqaruv. Sugʻurta bekor boʻlgan holda ish olib borish davri yuzaga kelmasligi uchun.
4. Transport va vositachilik hisobini ajratish. Oʻzingizning 1 tonna avtomobili bilan transport va vositachilik komissiyasi aralashmasligingizni unutmang.

10. Natijalarga – yuk mashinasidan ofis stoligacha

Oktabr oyining birinchi haftasida birinchi yuk tashish reysiga yo’naltildi. Hamkasb haydovchilarning uchta mashg’irlari bilan mijozning yukini bo’lishib tashladik. Mijoz esa ertalab to‘rtda logistika markazida emas, balki ofis stolida o‘tirdi. U olti ta telefon bir vaqtda jiringlaganini aytgan.

Ruhsatni olgunga qadar taxminan bir oy vaqt ketdi. Toʻldirish talablari qabul qilingan vaqt hisoblanadi, bu 3 hafta atrofida edi. Mijoz bilan tuzilgan 1-oktabr sanasi saqlandi.

Oʻz 1 tonnalik mashgʻurini sotmadim. Aksincha, ish kunlarini haftada 5 kundan haftada 2 kunga qisqartirdim. Yuk koʻp boʻlgan kunlarda, yaqin joydagi bir necha taʼminot punktlariga oʻzim boraman. Orqa kasali davolashi haftada bir marta fizioterapiyaga aylangan.

Dekabr oyi oʻrtalarida ikkinchi bolam tugʻilganligini xabar keldi. U tugʻilgan kuni ham birga kasalxonada boʻlganini aytgan. Reya esa kasalxona koridorida mobil telefon orqali amalga oshirilgan.

Bitta ruhsat oʻzgartirilgan faqat biznes shakli emas. Eртаgi yoʻl boʻylab boʻlgan bir kishining kuni, oila yaqinida biroz koʻchirilgan.

11. Yuk ruxsatini tezda ko‘rish — юк tashish ishi·brokerlik ishi·xetish va o‘tkazish

11-1. Yuk tashish ishi ruxsati va brokerlik ishi ruxsati

Xuddi shu 'yuk ruxsati' boʻlsa ham tayyorlash uchun juda farq qiladi.

11-2. Transport biznesini topshirish va o'zlashtirish – bu boshqa hikoya

Yuk transport biznesida avtoulovlarni topshirish me'yorlari tufayli yangi ruxsat olish cheklangan bo'lganligi sababli, mavjud biznes egasining biznesini topshirish va o'zlashtirish usuli orqali kirish ko'p. Bu vaqtda avtoulovni qayd etish bilan kifoya bo'lmaydi, balki biznes huquqini topshirish jarayoni ham birga harakat qilishi kerak. Faqat avtoulovni topshirib, biznes jarayonini qoldirib yubsangiz, tijorat raqamli belgi uchun asos yo'qoladi.

Biroq brokerlik biznesida avtoulovga ehtiyoj yo'q, shuning uchun yangi ruxsat bilan boshlash odatiy holat. Endagi mijoz kabi transport biznesi brokerlik biznesini birga olib borayotgan bo'lsa, ikkita biznesning ruxsatini, sug'urtasini va hisobini alohida boshqarish kerak.

12. Ko'pincha so'raladigan savollar (FAQ)

Q1. Yaxshi ko'rinadi, yuk tashish brokerlik biznesi uchun yashovchi ofis (manzil xizmati) bilan ruxsat olishingiz mumkinmi?

Bu qiyin bo'ladi. Arizada bosh ofisning joylashuvi va o'lchami ko'rsatish kerak, rasmiylar esa haqiqiy foydalanish joyini va foydalanish huquqini tekshirishadi. Ma'lum joyi aniq bo'lmagan manzil xizmati bilan shartnoma bu ikkitasini tushuntirishga qiyin bo'ladi, shuning uchun to'ldirish talab etilishi mumkin. Agar siz hamkor ofisdan foydalanmoqchi bo'lsangiz, shartnoma bo'limi va foydalanish maydoni aniq bo'lgan xonani tanlash yaxshidir.

Q2. Brokerlik biznesi uchun 1 milliard 500 million so'm miqdordagi mablag' kerak bo'ladi degan xabarini ko'rdim.

Bu avvalgi me'yor. 2019-yil 1-iyuldan kuchga kiritilgan qoidalar o'zgartirilishi bilan transport brokerlik biznesi uchun ruxsat olish me'yorlaridan kapital yoki aktiv baholash me'yorlari olib tashlangan. Qidiruvda paydo bo'lgan xabarning yaratilish vaqtini albatta tekshiring va mablag' yaratish uchun pul olishdan tiyiling. Biroq boshqa talablar va hujjatlar o'zgarmagani uchun, vakolatli organ ko'rsatmalariga muvofiq tayyorgarlik ko'ring.

Q3. Mening mashinam 1 tonna, brokerlik biznesini qilsam, yuk javobgarlik sug'urtasini tuzishim kerakmi?

Ha, broker sifatida sizga majburiyat yuzaga keladi. Transport biznesi uchun majburiyat 5 tonna yoki undan ortiq ma'lum avtoulovlar bo'yicha hisoblanadi, lekin transport brokerlik biznesi avtoulov bilan bog'liq bo'lmasdan biznes birligi sifatida tuzish kerak. Kompensatsiya chegarasi bir voqea uchun 20 million so'mdan ortiq bo'lishi kerak. Ruxsat olayotganingizdan oldin narxni bilib oling, shunda ruxsat olayotganingizdan keyin darhol arizani topshirishingiz mumkin.

Q4. Ruxsat olayotganimdan oldin mijozlar hajmida brokerlik qilsam bo'ladimi?

Ruxsat olayotganingizdan oldin hajm to'lab, boshqa hayovga topshirish – bu ruxsat olmagan brokerlik biznesi hisoblanishi mumkin. Mijoz bilan shartnoma tuzsangiz, amalga kirish sanasini ruxsatnoma berilgandan keyin belgilang va oldingi hajm faqat sizning avtoulovlaringiz bilan tashish orqali bajarilishini aniqlashtiring. Bu xavfsizdir.

Q5. Ruxsat oldingizdan keyin ofisni ko'chirsangiz yoki yana bir joyda qilsangiz nima?

Ruxsat shartlarini o'zgartirmoqchi bo'lsangiz, o'zgartirish haqida ariza bering, bosh ofisdan boshqa joyda ish ko'rsatmoqchi bo'lsangiz, filial ruxsatini oling. Hamkor ofis bo'limi o'zgarmasa ham, o'zgarishga tegishli bo'lishi mumkin, shuning uchun shartnoma yangilanayotganingizdan oldin uni tekshiring.

13. Bundan vaziyat bo'lsa — amaliy tekshirish ro'yxati

① Avval ofisingizni tekshiring. Faqat manzilni ijaraga olayotgan shartnoma yoki xonalari va maydoni aniq bo'lgan eksklyuziv maydonmi? Ruxsatnomalar uchun ariza berishdan oldin shartnoma matnini ko'rib chiqing.

② Internetdagi matndagi sanani ko'ring. Kapital miqdori, aktivlar baholash qiymati kabi kiritilgan talablarni allaqachon bekor qilgan talablarni tayyorlashga vaqt va pul sarflash ko'p hollarda sodir bo'ladi.

③ Yukni sug'urtirish uchun kompensatsiya sug'urtasi sizning "mashg'ulingizning tonnajisi" emas, balki "sizning biznesingizning turi" bilan baholanadi. Brokerlik biznesi avtomobil bilan bog'liq bo'lmasdan sug'urta qamrab olinishi kerak.

④ Ruxsat berishdan oldin va keyingi ishlarni ajrating. Sug'urta kotirovkalari va shartnoma ko'rilishi ruxsat berishdan oldin, sug'urta arizasi va tadbirkorlik faoliyatini ro'yxatdan o'tkazish sohalarini qo'shish ruxsat berishdan keyin.

⑤ Agar transport va brokerlikni birga qilsangiz, hisob-fayolni ajrating. Shartnoma bosqichida bandlarni alohida ko'rsangiz, keyinroq tushuntirish oson bo'ladi.

Yoki tashish brokerlik biznesining ruxsat berish talablari va ariza hujjatlari, yukni sug'urtirish qamrovining doirasi o'zgarishlarga qarab o'zgarishi mumkin va biznes shakliga qarab qo'llanilishi mumkin. Har bir holatda talablar farq qilishi mumkinligi sababli, vakolatli organlardan individual tekshirish talab etiladi.

Orqaga qaraydigan bo'lsak, bu ishning javobi boshidan, asl tamoyilga asoslangan edi. To'ldirish so'rovi qatorlari ham, mijoz talab qilgan sug'urta guvohnomasi ham, aslida bir xil savollarni berayotgandi. Ushbu biznes haqiqatan ham o'z yerida joylashgan va favqulodda vaziyat yuzaga qalsa, unga javob berishga tayyor bo'lganmi? Ushbu savolga hujjatlar emas, balki mohiyat bilan javob berganimizdan keyin, qolganlar faqat tartib masalasi bo'ldi.

Ushbu matn real maslahat holatlari asosida qayta tuzilgan bo'lib, unda keltirilgan shaxslar, nomlar, joy nomlari va miqdorlar aniq shaxs yoki voqealarga tegishli emas.

---

Incheon Songdo (POSCO Tower Songdo) da joylashgan ma'muriy vakil ofisi. Ma'muriy sudlov, ruxsat berish/ro'yxatdan o'tkazish, chet el fuqarolarining immigratsiyasi (vizalar, vaqtinchalik yashovchi), muntazam ma'muriy boshqaruvni qamrab oladi.

Yoki tashish brokerlik biznesi kabi talablar o'zidan ko'ra tayyorlash tartibi jadvalni belgilaydigan ruxsat berish, ariza berishdan oldin ofis, sug'urta, shartnoma vaqtini bir vaqtda moslashtirish eng tez yo'l hisoblanadi.

━━━━━━━━━━
Xvang Yun Sang ma'muriy vakil ofisi
📍 Incheon Yeongu Konvensiya avenyusi 165, POSCO Tower Songdo 2697-xona
📞 010-3374-2687
🌐 www.hwangadmin.com
━━━━━━━━━━

#Yoki tashish brokerlik biznesi #Yoki tashish ruxsatnomasi #Transport brokerlik biznesi ruxsatnomasi #Yukni sug'urtirish #Yoki tashish avtomobillari uchun qonun #1 tonna yuk mashg'ulashi #Yoki tashish biznesi #Hamkor ofis ofisi #Ruxsat berish #Ma'muriy vakil #Incheon ma'muriy vakili #Songdo ma'muriy vakili

Xuddi shu vaziyat qiziq bo'lsa, iltimos, so'rov yuboring.

※ Tushunchani osonlashtirish uchun qayta tuzilgan taxminiy holat.

조회수— 좋아요0

Poz	Yuk tashish ishi ruxsati	Yuk brokerlik ishi ruxsati
Asosiy ob’ekt	Mashgʻur (tijorat raqamli belgisi)·Garaj	Ofis·Ish sohasi
Sarmoyaviy miqyos	Mashgʻur va inshoot markazida	2019 yil iyulda oʻzgartirishlar kiritilgan, sarmoyaviy miqyos va aktiv baholash miqdori bekor qilingan
Yukni sugʻurtirish	5 tonna yoki undan ortiq mashgʻur egaligida majburiy	Ishlab chiqaruvchi birligiga majburiy
Oʻzgarishlar paydo boʻlganda	Oʻzgartirish ruxsati·Oʻzgartirish xabari	Ruxsat shartlarini oʻzgartirish xabari, filial ruxsat
Koʻpincha qayerda muammo boʻladi e="border:1px solid #d0d7de;padding:8px;">Tamin olish me'yorlari, parklash joyi	Ofis mavjudligi, sug'urta