Hôm qua (ngày 23 tháng 9), nhiều dự thảo sửa đổi mới đã được đăng trên Trung tâm Lập pháp có sự Tham gia của Người dân. Trong số đó, chúng tôi chọn ra ba dự thảo phát sinh nghĩa vụ mới cho doanh nghiệp hoặc thay đổi mức chế tài, cùng một tài liệu về tình hình xét duyệt bạo lực học đường.
3 điểm chính hôm nay > 1. Nếu đã công bố lỗi ô tô mà không bắt đầu biện pháp khắc phục trong vòng 3 tháng, thì cứ mỗi 3 tháng phải cập nhật và báo cáo kế hoạch khắc phục (góp ý đến ngày 2 tháng 11). > 2. Mức giảm tiền phạt cho doanh nghiệp tự khai báo thông đồng xếp hạng 1 sau khi cuộc điều tra đã bắt đầu sẽ bị thu hẹp từ miễn hoàn toàn → giảm 75% (góp ý đến ngày 2 tháng 11). > 3. Số vụ xét duyệt của Ủy ban Thẩm định Đối sách Bạo lực Học đường tăng 87.9% trong 5 năm, còn tỷ lệ hiệu trưởng tự giải quyết giảm xuống 48.3%, dưới một nửa.
## 1. Chậm khắc phục lỗi ô tô phải cập nhật và báo cáo kế hoạch mỗi 3 tháng (Quy tắc thi hành Luật Quản lý Ô tô)
- Điều gì thay đổi — Nếu nhà sản xuất ô tô hoặc nhà sản xuất linh kiện không bắt đầu biện pháp khắc phục trong vòng 3 tháng kể từ ngày công bố lỗi, thì sau đó cứ mỗi 3 tháng phải cập nhật và báo cáo kế hoạch khắc phục. Tiêu chí thông báo lại cho chủ xe khi tỷ lệ khắc phục thấp cũng được mở rộng. Hiện nay, nếu dưới 70% trong vòng 6 tháng sau khi bắt đầu thì thông báo lại 1 lần; theo dự thảo, nếu dưới 70% trong vòng 1 năm thì thông báo thêm 1 lần, và với lỗi nghiêm trọng như nguy cơ cháy, sẽ thông báo lại 1 lần mỗi khi dưới 80% trong vòng 2 năm và dưới 90% trong vòng 3 năm.
- Nội dung khác — Đối với bồi thường kinh tế không liên quan đến an toàn, nghĩa vụ bồi thường vẫn được duy trì nhưng được miễn báo cáo tiến độ kể từ 3 năm sau khi bắt đầu. Nếu chủ xe đã tháo linh kiện lỗi do độ xe và xác nhận không cần khắc phục thì được coi là đã hoàn tất khắc phục. Thời hạn nghĩa vụ cung cấp linh kiện (từ 8 năm trở lên kể từ ngày bán cuối cùng) sẽ được điều chỉnh bằng hoặc dài hơn niên hạn sử dụng nếu linh kiện đó có niên hạn sử dụng theo luật khác vượt quá 8 năm.
- Đối tượng — Nhà sản xuất ô tô, nhà sản xuất linh kiện, v.v., chủ sở hữu xe thuộc diện triệu hồi
- Áp dụng từ — Chưa xác định; giai đoạn: lấy ý kiến dự thảo (góp ý từ 23/9/2026 đến 2/11/2026)
- Lời khuyên của Đại diện Hành chính — Với chủ xe, điều này có nghĩa là có thể nhận thêm một lần thư hoặc tin nhắn thông báo triệu hồi. Nếu đã thay thế hoặc tháo bỏ linh kiện lỗi khi độ xe, bạn nên lưu giữ giấy tờ phê duyệt và kiểm định độ xe để chứng minh việc đó.
- Nguồn: [Trung tâm Lập pháp có sự Tham gia của Người dân · Thông báo lấy ý kiến dự thảo sửa đổi một phần Quy tắc thi hành Luật Quản lý Ô tô (Bộ Đất đai, Hạ tầng và Giao thông)](https://opinion.lawmaking.go.kr/gcom/ogLmPp/88824)
## 2. Thu hẹp miễn giảm cho người tự khai báo thông đồng — Xếp hạng 1 sau khi bắt đầu điều tra: miễn hoàn toàn → giảm 75% (Nghị định thi hành Luật Thương mại Công bằng)
- Điều gì thay đổi — Mức giảm tiền phạt cho doanh nghiệp hợp tác xếp hạng 1 sau khi Ủy ban Thương mại Công bằng Hàn Quốc đã bắt đầu điều tra sẽ đổi từ "miễn" thành "giảm 75%" (Điều 51 khoản 1 điểm 2 của dự thảo). Mục đích là khuyến khích doanh nghiệp khai báo trước khi cuộc điều tra bắt đầu. Phạm vi hạn chế miễn giảm do tái phạm thông đồng cũng được mở rộng từ "hành vi thông đồng vi phạm biện pháp khắc phục đó" sang mọi hành vi thông đồng, và nội dung này được nâng từ thông báo hành chính lên thành nghị định. Nếu tái phạm thông đồng trong khoảng từ 5 năm đến 10 năm kể từ ngày bị xử phạt hoặc được miễn giảm, mức miễn giảm sẽ bị giảm xuống còn 50%.
- Đối tượng — Doanh nghiệp có thể liên quan đến thông đồng đấu thầu hoặc thông đồng giá, bên kế thừa tiếp nhận hoạt động kinh doanh thông qua sáp nhập, chia tách hoặc chuyển nhượng kinh doanh (bên kế thừa cũng được tính khi xác định tái phạm, Điều 51 khoản 4 của dự thảo)
- Áp dụng từ — Chưa xác định; giai đoạn: lấy ý kiến dự thảo (góp ý từ 23/9/2026 đến 2/11/2026)
- Lời khuyên của Đại diện Hành chính — Điểm mấu chốt là khi mua lại công ty hoặc tiếp nhận hoạt động kinh doanh, lịch sử bị xử phạt thông đồng cũng có thể đi theo sang bên tiếp nhận. Nếu đang xem xét mua bán, sáp nhập, hãy kiểm tra trước lịch sử xử lý của Ủy ban Thương mại Công bằng đối với công ty mục tiêu.
- Nguồn: [Trung tâm Lập pháp có sự Tham gia của Người dân · Thông báo lấy ý kiến dự thảo sửa đổi Nghị định thi hành Luật Chống độc quyền và Thương mại Công bằng (Ủy ban Thương mại Công bằng Hàn Quốc)](https://opinion.lawmaking.go.kr/gcom/ogLmPp/88820)
## 3. Số vụ xét duyệt của Ủy ban Thẩm định Đối sách Bạo lực Học đường tăng 87.9% trong 5 năm — hiệu trưởng tự giải quyết còn 48.3%
- Điều gì thay đổi — Đây là nội dung do Chủ tịch Ủy ban Giáo dục Quốc hội công bố ngày 23 tháng 9 sau khi phân tích tài liệu do Bộ Giáo dục nộp. Số vụ bạo lực học đường được tiếp nhận tăng khoảng 28%, từ 44,444 vụ năm học 2021 lên 56,880 vụ năm học 2025, trong khi số vụ xét duyệt của Ủy ban Thẩm định Đối sách Bạo lực Học đường tăng 87.9%, từ 15,653 vụ lên 29,405 vụ. Tỷ lệ hiệu trưởng tự giải quyết giảm từ 64.8% xuống 48.3%. Theo loại hình, tẩy chay (808 vụ → 2,486 vụ) và cưỡng ép (943 vụ → 2,575 vụ) tăng mạnh nhất. Theo khu vực năm học 2025, sau Gyeonggi (15,083 vụ) là Incheon (4,162 vụ).
- Đối tượng — Phụ huynh của học sinh bị hại và học sinh gây hại trong các vụ bạo lực học đường, nhà trường
- Áp dụng từ — Không phải thay đổi chế độ mà là số liệu hiện trạng (năm học 2021–2025)
- Lời khuyên của Đại diện Hành chính — Điều này có nghĩa là hơn một nửa số vụ việc không kết thúc trong trường mà được chuyển lên xét duyệt tại Sở Giáo dục địa phương. Nếu đã nhận quyết định biện pháp xử lý, hãy đánh dấu ngay trên lịch thời hạn khiếu nại hành chính ghi trong thông báo (90 ngày kể từ ngày biết có quyết định).
- Nguồn: [Educhang · "Số vụ khai báo bạo lực học đường giảm, vậy mà"… số vụ xét duyệt tăng 88% trong 5 năm](https://www.educhang.co.kr/news/articleView.html?idxno=10030) (bài báo trích dẫn thông cáo báo chí của Chủ tịch Ủy ban Giáo dục Quốc hội và tài liệu do Bộ Giáo dục nộp)
## 4. Thiết lập thủ tục coi như đã được cấp phép cho dự án tại đảo (Nghị định thi hành Luật Thúc đẩy Phát triển Đảo)
- Điều gì thay đổi — Tương ứng với việc áp dụng cơ chế coi như đã được cấp phép cho dự án phát triển đảo (khi được phê duyệt kế hoạch thực hiện thì coi như đã nhận các giấy phép liên quan), dự thảo quy định mới về cách thức nộp đơn và hồ sơ đính kèm xin phê duyệt kế hoạch thực hiện, tiêu chí phê duyệt và thời hạn xử lý, tiêu chí phê duyệt thay đổi như thay đổi vị trí hoặc tăng giảm diện tích, và thủ tục công bố phê duyệt (Điều 11-2 đến Điều 11-5 của dự thảo). Kết quả phê duyệt phải được thông báo ngay cho chủ đầu tư dự án.
- Đối tượng — Chủ đầu tư thực hiện dự án phát triển, cải tạo tại vùng đảo, chính quyền địa phương vùng đảo (bao gồm các vùng đảo như Ongjin và Ganghwa, Incheon)
- Áp dụng từ — Chưa xác định; giai đoạn: lấy ý kiến dự thảo (góp ý từ 23/9/2026 đến 21/10/2026)
- Lời khuyên của Đại diện Hành chính — Cơ chế coi như đã được cấp phép gộp nhiều giấy phép thành một, nhưng muốn đạt đúng tốc độ thì ngay từ đơn xin kế hoạch thực hiện ban đầu phải nộp đầy đủ các hồ sơ liên quan. Nếu có khả năng thay đổi vị trí hoặc diện tích dự án, hãy xem trước tiêu chí phê duyệt thay đổi.
- Nguồn: [Trung tâm Lập pháp có sự Tham gia của Người dân · Thông báo lấy ý kiến dự thảo sửa đổi một phần Nghị định thi hành Luật Thúc đẩy Phát triển Đảo (Bộ Nội vụ và An toàn)](https://opinion.lawmaking.go.kr/gcom/ogLmPp/88828)
## Các hạn chót cần lưu ý tuần này
- Ngày 29 tháng 9 (Thứ Ba) — Hạn chót nộp đơn đợt 4 xin cấp phép tuyển dụng lao động nước ngoài E-9
- Ngày 21 tháng 10 (Thứ Tư) — Hạn chót góp ý dự thảo sửa đổi Nghị định thi hành Luật Thúc đẩy Phát triển Đảo
- Ngày 2 tháng 11 (Thứ Hai) — Hạn chót góp ý dự thảo sửa đổi Quy tắc thi hành Luật Quản lý Ô tô và Nghị định thi hành Luật Thương mại Công bằng
*Bản tin này do Văn phòng Đại diện Hành chính Hwang Yun-sang tổng hợp dựa trên các tài liệu công khai. Việc áp dụng cho từng trường hợp cụ thể cần được xác nhận với cơ quan có thẩm quyền.*