[汽车运输] 货运运输代理业务许可条件·文件——1吨卡车车主常忽略的保险陷阱

《货物汽车运输事业法》第24条第1项规定，经营货物汽车运输中介事业者，应当按照国土交通部令规定的方式取得许可。简单来说，中介事业不是只要申报就可以的事情，而是政府机构确认条件并颁发的许可。而且申请文件里需要包含填写了主营业所的名称·位置·规模的资料。负责人视察办公室并不是无理取闹，而是流程的一部分。

那天他对委托人解释的判断是这样的。仅仅重新签订合同是无法通过这个补充要求的。因为地址使用服务最初并不是‘空间’的租赁合同。这不是修改文件的问题，而是更换办公室的问题。

他沉默了一会儿。这意味着要把每月几万韩元的合同改成每月几十万韩元的合同。但是如果推迟这个判断，就会耗尽十天的补充期限，最终晚点到达同样的结论。那样更贵。

2-2. 为什么负责人不接受住宅地址

委托人问道。在家工作是实际情况，难道不能直接用住宅地址吗？

这个问题在实践中经常出现。结论是很难。居住用公寓很难解释作为办公室的独立空间和使用目的，有时也难以在管理规定或建筑物用途问题上设置营业场所地址。最重要的是，难以展现出 业务的中心点，即货主和车主进出和文件存放的地方。

现场的负责人按照规定的检查项目进行操作。是否有空间，是否有使用该空间的权利，是否有营业所需的规模。这个标准不是个人可以随意决定的。按照手册进行检查没有错，申请方事先了解并符合检查项目才是快捷的方法。

在行政事务中，调整标准比符合标准更快。

3. 什么是货物运输中介事业 — 获得的是什么许可

3-1. 运输业务·主선业务·加盟业务的差异

在正式选择办公室之前，我和委托人一起重新整理了概念。即使是有11年经验的车主，也经常说不清这些区别。

委托人的事情是第二件。为其他车主安排食品原材料的运输，向货主收取运费，并向车主结算运费。在维持自己的1吨卡车运输业务的同时，兼营中介业务的结构。

3-2. 许可之后仍然伴随的事情

第24条并非只是关于许可。如果要变更许可事项，需要进行申报，如果在主办事处以外的场所常驻经营，需要另外取得营业场所许可。也就是说，搬办公地，或者日后在物流园区附近再设一个小型调度办公室，都需要相应的程序。

委托人提出了一个问题：如果现在随便找个办公室，以后再搬迁，是不是又要进行申报？是的。所以这次选择的办公室，最好是能用1~2年。不是为了获得许可而临时租用的办公室，而是实际进行调度的办公室。

3-3. 兼营搬家货物会发生变化

中介业务有时会分为一般货物中介和搬家货物中介。如果从事搬家货物中介业务，则需要额外提交雇佣常用工人的证明文件等，需要准备的东西会增多。委托人计划只处理食品等一般货物，因此此项不适用。但是，如果申请表的经营范围栏填写得含糊不清，可能会引起不必要的补正，所以一开始就决定明确填写为一般货物中介。

4. 第一个陷阱 — 只租用了地址的办公室

4-1. 非驻留办公室和共享办公室内置专用的空间是不同的

将办公室候选者缩小到三种。

• A. 维持非驻留（地址使用）服务 — 费用最低。没有独立空间。本次补正要求的原因。
• B. 共享办公室内置专用的1人室 — 有锁的独立房间。月租费是A的数倍。合同中能否明确写明房间号和专有面积是关键。
• C. 租赁小型普通办公室 — 最明确，但有保证金、管理费负担，合同期限长。

考虑到委托人的资金状况和10月1日这个日期，B是最现实的选择。但是，在选择B时，需要确认的三件事。

4-2. 第二次判断 — 选择共享办公空间时需要确认的三件事

首先，合同中是否明确了房间号和面积。 一些共享办公空间采用“会员使用协议”的形式，只提供座位使用权，而没有明确空间。这种合同难以同时说明使用权和规模。因此，在咨询电话中，我将第一个问题定为“合同中是否包含房间号和专属面积？”。仅凭这个问题就排除了五个候选中的三个。

其次，共享办公空间运营商是从房东那里租来再出租的结构吗。 大部分都是如此。在这种情况下，我事先询问是否可以获得运营商有权提供该空间作为营业场所的证明文件，例如转租同意书或运营商营业场所提供确认书。注册公司时也经常需要这些文件，一次性获得可以避免重复奔波。

第三，建筑用途是否适合用作办公室。 我查阅了建筑登记信息，确认了该楼层的用途。如果该用途是商业设施或办公室，则说明就很简单。

这三点不是制作精美文件的技巧。而是预先猜测负责人需要确认的项目，并在合同阶段获得答案。在收到补充要求后才查找文件，以及在合同签字前提出条件，所花费的时间完全不同。

4-3. 结果 — 位于松岛附近的3坪左右的专属房间

三天后，委托人与距离物流园区开车20分钟的共享办公空间专属1人房签订了合同。合同中注明了房间号和专属面积，运营商同意提供营业场所提供确认书。房间里有一扇窗户，一张书桌和两把椅子。

他环顾四周，说道：“比卡车驾驶座宽多了。”

5. 第二个陷阱 — “我的车是1吨的，不在保险范围内啊”

5-1. 谈话中出现的一句话

在办公室问题解决的那天，我再次提起了交易条件。许可证副本和货物运输责任险副本。委托人轻描淡写地说：“货物运输保险是5吨以上的车辆才必须的，我的1吨车就不需要。交给交易方我的汽车保险证明就可以了。”

这句话是第二个陷阱。一半是对，一半是错的。

他一开始没有提到这件事，并不是因为隐瞒，而是因为11年来作为运输业务经营者所听到的信息是正确的，因此没有觉得需要确认。问题是他现在既是运输业务经营者，同时也是中介业务经营者。

5-2. 第三次判断 — 相同的条款，不同的义务人

《货物汽车运输事业法》第35条规定了货物运输责任保险等的强制加入。为了履行货物灭失、损坏或延误交货造成的损害赔偿责任，规定的事業者必须加入货物运输责任保险或共济。

在这里，义务人分为两种。

• 运输事业者: 拥有最大载重吨位5吨以上或总重10吨以上的普通型、厢式车型、特殊用途车型，以及牵引式特殊汽车的情况。 以车辆为标准。委托人所知道的“5吨以上”正是指这一部分。
• 运输主使事业者: 不以车辆为标准。以事业者为单位产生加入义务。

赔偿限额应按照法施行令规定的每起事故支付2000万韩元以上的内容进行。 简单来说，委托人的1吨车运输方面可能仍然不是义务对象，但一旦获得运输主使事业许可，作为运输主使事业者的货物运输责任保险就必须另外办理。

交易对方要求的证明书也是如此。食品的温度管理出现偏差或延误到达就会造成全部损失。对于货主来说，将配车委托给运输主使事业者，其是否有承担损失的手段是合同的前提。汽车保险证明书无法回答这个问题。

5-3. 为什么提前抓住这个陷阱很重要

如果是在获得许可证后，在向交易对方提交文件的那天才发现这件事会怎么样。向保险公司请求报价，说明业务内容和处理品目，经过承保审核，直到证明书出来，需要几天时间。10月1日就会悄然过去。

因此，保险是与许可证并行准备的。在获得许可证之前，就先在两家保险公司获得运输主使事业者货物运输责任保险报价，并提前确定处理品目（包括冷藏、冷冻食品）、年预计运输件数、赔偿限额。以便在许可证号码出来的那天立即投保。

知道规定比知道那个规定何时会绊倒脚更实用。

6. 意想不到的纠缠 — 过去的文字所说的资本金1亿5千万

6-1. 打算向姐夫借钱

在第二次咨询时，委托人小心翼翼地提出了一件事。他说，资本金问题是拜托姐夫处理的。他在网上找到的文章上写着运输主使事业许可需要资本金或资产评估额1亿5千万韩元以上，并且几年前获得许可的同事因为银行存款证明而吃了不少苦头。他说他打算暂时向姐夫借钱，存入银行账户，然后提取银行存款证明。

他认为这部分与补正要求无关。因为补正要求中没有提及资本金，他认为这只是原本需要附带的文件还没有提交。

6-2. 第四次判断 — 确认标准变更的时间点

首先确认了那篇文章是什么时候写的。那是几年前。在此期间，标准发生了变化。

《货运汽车运输事业法实施细则》于2019年7月1日通过修订，删除了货运汽车运输中介事业和运输代理事业的许可标准中的资本金或资产评估额标准。 这项措施是为配合法律修订，旨在降低准入门槛。

同事经历的银行存款证明的辛苦是以前的故事。同事的经历并非错误，而是时间点不同。

委托人放下正要给小叔打电话的手机。借款期间的利息，两人之间的负担，最重要的是用资金而非实际资金来制造存款所带来的不必要的风险，一下子消失了。

6-3. 旧信息危险的原因

许可证信息是有保质期的。搜索排名靠前的文章不一定是最新的。尤其是在货运领域，供应标准、许可要求、申报格式都经过了多次修改。

行政书士的工作中，像这样的确认往往不引人注意。不仅要告知需要准备什么，更重要的是筛选掉不需要准备的东西，这能为委托人的时间和金钱节省。这次，这之间的差异是一项价值1.5亿韩元的委托。

不过，即使资本金标准消失了，也不能因此轻率地填写申请表。商业计划、办公室、保险、资格审查等内容仍然存在。减少了要求，意味着准备更容易，而不是审查消失了。

7. 重新排列顺序 — 从10月1日倒推

7-1. 第五次判断 — D-day 倒推表

剩下的问题是时间。补充期限、许可处理期限、营业者登记行业添加、保险投保、货运信息网中介公司入会、客户合同。这六项内容，从10月1日倒推。

制作这张表格的原因很简单。是为了区分六项工作中的哪些需要等待，哪些可以同时进行。保险报价和合同审查不需要等待许可。相反，企业注册行业增加和保险投保需要许可证。如果区分不清，其中一项延误会导致所有事情接连延误。

行政文件是顺序相反的。

7-2. 第六次判断 — 停止许可前的‘配车’原因

在整理逆推表时，又确认了一件事。委托人已经从几个月前开始，就将订单转给同事。是将自己无法处理的货量转给其他车主的方式。他说没有收取费用。

仅仅因为转介同事而产生问题，并不难。但是，当与交易商的新合同开始时，性质就改变了。从货主那里收取运费，分给车主，并留下差额的那一刻，那就是货运代理业务。在未获得许可的情况下开始这项业务，就构成未授权经营。

因此，我们在交易商合同草案的生效日期上，明确写明为许可证签发日之后。如果交易商在10月1日之前要求紧急货量，那么该订单必须像委托人自己的一吨卡车运输一样处理。在合同中将运输部分和代理部分的结算项目分开记录，也建议这样做。将来如果需要解释哪笔钱来自哪个业务，合同会给出答案。

这不是获得许可的技术，而是为了在获得许可后，不让事情出现动摇的准备。

8. 重新申请和现场确认

8-1. 第七次判断 — 在补充文件中增加一页

补充文件在截止日期前两天提交了。包括新的办公室使用合同、运营公司的营业场所提供确认书、建筑登记证，以及增加了一页。补充说明书。

说明书中写了四点。最初申请时，曾签订过地址使用服务的状况、收到补充要求后，将办公室搬到了专用的房间的事实、新的办公室的房间号和面积，以及如果需要现场确认，随时可以安排访问的时间段。

之所以增加这一页，是因为我从负责人的角度考虑的。负责人的桌子上，会第二次出现同一个人提交的申请表。第一次和第二次的地址不同。如果负责人需要单独打电话询问为什么改变了，以及这次的地址是否可靠，处理就会因此延误。在询问之前，先将答案提交上去，判断就会加快。

提交当天，负责人翻阅了说明书，并在现场确认日期当场确定了。下周三上午。

8-2. 现场确认日

周三上午，委托人比约定的时间早了一个小时到达办公室。桌子上整理好了电脑、电话、交易商合同草案、同事车主的车辆清单。墙上贴着仁川和首都圈的地图。11年来一直萦绕在脑海中的配送路线，第一次出现在纸上。

确认过程并不长。负责人对比了房间号和合同上的房间号，查看了空间，并问了一些问题。计划代理哪些货物，是否也做搬家货物。在听到是普通货物、食品为主的答复后，确认结束了。

8-3. 一箱桃子

确认结束后两天，委托人来到办公室。手里拿着一箱桃子。

他说，那是交易商仓库挑选出来的有瑕疵的货量。虽然卖不出去，但味道还不错，是物流负责人送给他的，他把一半带回家，一半带了过来。像一个11年来运输食品的人一样，纸箱包装结实。用三层胶带缠绕，用刀子也要切很久。

他不好意思地笑了笑，补充道。今后，这箱桃子不是我亲自装的，而是配车了。

9. 许可之后 — 第一批次之前剩下的时间

9-1. 拿到许可证的那天做了什么

许可证在9月下旬出具。按照倒推时间表，当天下午同时进行了两件事。

• 货物责任保险投保: 从之前收到的报价中确定一家。填写许可证号码和营业场所地址进行投保，保险凭证两天后出具。
• 营业执照经营项目追加: 申请将主线业务追加到现有的运输业务营业执照中。共享办公运营公司的确认书也在这里被使用了。

三天后，完成了货运信息网的主线商会员转换，并向交易伙伴发送了许可证副本和保险凭证副本。

9-2. 许可之后需要关注的管理要点

许可不是结束，而是开始。留给委托人的备注是四条。

1. 如果搬办公室需要变更申报。 即使在共享办公合同续约时房间号发生变化，也可能需要申报。
2. 如果想在其他地方设置常驻配载空间，需要营业场所许可。 如果考虑在物流园区附近再设一个地方，需要先确认一下。
3. 货物责任保险到期日管理。 避免出现保险失效却继续营业的情况。
4. 运输业务和主线业务的分账分离。 不要将自己1吨卡车运输和主线手续费混在一起。

10. 结果 — 卡车到办公桌

10月第一周，首批车辆出发了。用同事卡车主三人的车辆分担了客户的货物。委托人早上四点正坐在办公室的桌子前，而不是在物流中心。他说，六部电话同时响了。

从第一次联系到收到许可证，大约需要一个月。从收到补充要求的时间点算起，大约是三周时间。遵守了与客户约定的10月1日期限。

他自己的1吨卡车没有处理掉。相反，将运营从每周五天减少到每周两天。在货物充足的日子里，他亲自去几个附近的食堂。腰部治疗正在以每周一次的物理治疗进行。

12月中旬，收到了说第二个孩子出生了的短信。他说，他陪同一起去了产房。配货是在医院走廊用手机进行的。

一张许可证改变的不仅仅是业务的形式。原本在黎明的道路上的一天，现在稍微向着家人移动了一些。

11. 一览表：货物许可证 — 运输业务、牵线业务、转让

11-1. 运输业务许可证和牵线业务许可证

即使是相同的“货物许可证”，准备的东西也截然不同。

项目	运输业务许可证	运输牵线业务许可证
核心对象	车辆（营运牌照）·停车场	办公室·业务范围
资本金标准	以车辆和设施为中心	2019年7月实施修订后，删除了资本金和资产评估价值标准
货物赔偿保险	5吨以上等特定车辆拥有时是义务	按经营者为单位是义务
变更时	变更许可、变更申报	许可事项变更申报，营业点是许可
经常出现的问题 供应标准，停车场 办公室实体，保险 11-2. 运输业务转让·受让是另一回事 货运业务由于车辆供应标准限制，有时难以获得新的许可，因此通常通过转让·受让现有业务的方式进入。此时，不仅要完成车辆转移登记，还要同时进行业务权转移程序。如果只转移车辆而忽略业务程序，营业用车牌的依据就会动摇。 相比之下，货运代理业务不需要车辆，因此通常以新的许可方式开始。就像本次委托人一样，如果运输业务者同时进行货运代理业务，则必须分别管理两个业务的许可、保险和结算。 12. 常见问题(FAQ) Q1. 能用非注册地址(地址使用服务)获得货运代理业务许可吗？ 一般来说，认为这很难是比较安全的做法。申请文件中需要填写主办公地的位置和规模，相关部门会确认实际使用空间和使用权限。地址使用合同中没有明确特定空间，难以解释这两点，通常会导致补充要求。如果使用共享办公空间，最好选择合同中明确有房间号和可用面积的专用房间。 Q2. 我看到货运代理业务许可需要1.5亿韩元的资本金。 这是过去的标准。根据2019年7月1日实施的实施细则修订，取消了货运代理业务许可标准中的资本金或资产评估标准。请务必确认搜索文章的撰写时间，无需为了凑余额而借钱。不过其他条件和文件仍然有效，请以相关部门的指导为准进行准备。 Q3. 我的车是1吨的，做货运代理业务需要购买货物赔偿保险吗？ 是的，作为货运代理业务者，您将产生加入的义务。运输业务者的加入义务是基于5吨以上的特定车辆，但货运代理业务者必须在不考虑车辆的情况下，以业务主体为单位进行加入。赔偿限额应为每起事故2000万韩元以上。在获得许可之前，可以先获得报价，以便在获得许可后立即投保。 Q4. 在获得许可之前，我可以代理客户的货运吗？ 在获得许可之前，收取运费并将其分配给其他车主，可能被视为无证的货运代理业务。如果与客户签订合同，应将生效日期设置为许可证签发日期之后，并将之前的货量仅处理为自有车辆运输，这样比较安全。 Q5. 获得许可后，我可以搬迁办公室或再增加一个吗？ 如果需要更改许可事项，则需要提交变更申请，如果在主办公地以外的场所常驻经营，则需要获得营业场所许可。即使共享办公空间的房间号发生变化，也属于变更范围，因此在合同续签之前请务必确认。 13. 这样的情况的话 — 实务检查清单 ① 首先确认办公室。是仅仅租用地址的合同，还是有特定房间号和面积的专有空间？在许可申请前先看看合同条款。 ② 查看互联网文章的日期。很多时候会因为准备已经废除的条件（比如资本金、资产评估额标准）而浪费时间和金钱。 ③ 判断货物运输责任险的投保范围，是根据‘我的车辆吨数’，还是‘我的业务种类’。中介业务经营者与车辆无关，是投保对象。 ④ 将许可前后的事项分开。保险报价、合同审查在许可前进行，保险投保、营业登记业务项目追加在许可后进行。 ⑤ 如果同时进行运输和中介业务，请分开结算。在合同阶段将项目分开，以后会更容易解释。 货物运输中介业务的许可条件和申请文件、货物运输责任险的投保范围可能会根据修订而变化，并且根据业务形式的不同而适用不同。由于每个案例的条件都不同，因此需要相关管辖机关的单独确认。 回想起来，这项工作的答案一开始就是按照最初的原则来做的。补充要求书的两行字，交易方要求的保险凭证，最终都在问同一个问题。这项业务是否真的存在，一旦发生事故是否真的能够承担责任。当用实际情况而不是文件来回答这个问题时，剩下的就只是顺序的问题了。 本文是根据实际咨询案例进行重组的，文中出现的人物、公司名称、地名、数字与任何特定个人或事件无关。 位于仁川松岛（浦发塔松岛）的行政书士事务所。处理行政复议、许可/申报代理、外国人的出入境（签证、居留）、定期行政管理等业务。对于像货物运输中介业务一样，条件本身比准备顺序决定进度的许可，在申请前将办公室、保险、合同时机一次性协调好是最快的途径。 ━━━━━━━━━━ 黄允尚行政书士事务所 📍 仁川延秀区会展中心大路 165, 浦发塔松岛 2697号 📞 010-3374-2687 🌐 www.hwangadmin.com ━━━━━━━━━━ #货物运输中介业务 #货物中介许可 #运输中介业务许可 #货物运输责任险 #货物汽车运输事业法 #1吨货物车 #货物运输业务 #共享办公室内 #许可 #行政书士 #仁川行政书士 #松岛行政书士 如果您对类似情况感兴趣，请随时留言咨询。 ※ 为了便于理解而重组的虚构案例。 조회수— 좋아요0